交通数据分类分级？

一是推动交通科技自立自强。强化交通运输领域关键核心技术研发，加快研发轴承、线控底盘、基础技术平台及软硬件系统等关键部件，推动实现自主可控和产业化。加强交通运输领域前瞻性、战略性技术研究储备，加强智能网联汽车、自动驾驶、车路协同、船舶自主航行、船岸协同等领域技术研发，开展高速磁悬浮技术研究论证。强化复杂环境条件下线路、大跨度桥梁、超长隧道等建造技术研发以及高性能工程材料研发。加强高升程、大吨位升船机关键技术研发。

二是培育交通科技创新生态圈。促进政产学研用在交通运输领域深度融合。鼓励优势企业整合交通科技产业链资源，通过开放数据、开放平台、开放场景，培育交通科技产业生态圈，建设交通科技产业孵化基地。强化行业重点科研平台建设，推进重点实验室、技术创新中心等建设，培育国家级科技创新基地。

三是强化数据开放共享。加强交通运输数据分级分类管理。进一步完善交通运输数据资源开放共享机制和交换渠道，制定数据资源开放制度规范，推动条件成熟的数据资源合规开放和共享利用。加强交通运输数据安全管控，完善数据分级分类安全保护制度，制定智能交通数据应用安全标准，规范数据源采集和处理使用等活动，加强重要数据和个人信息保护。

蘑菇车联是国企吗？

不是国企。公司性质是自然人控制的有限责任公司。

蘑菇车联成立于2017年底 ，是一家自动驾驶全栈技术与运营服务提供商。 蘑菇车联打造了自动驾驶与智慧交通系统，并通过车路云一体化体系，加速了自动驾驶商业化落地。

2021年3月15日，衡阳市与蘑菇车联签订智慧交通建设战略合作框架协议，双方将在车辆智能化、道路智能化、自动驾驶、车路协同、AI云等领域开展合作。该项目总投资约5亿元。

rsu路测单元实现的功能？

路侧设备RSU是车路协同路侧端的重要组成部分，是突破车路协同技术的关键所在，其主要功能是采集当前的道路状况、交通状况等信息，通过通讯网络，与路侧感知设备、交通信号灯、电子标牌等终端通信，实现车路互联互通、交通信号实时交互等功能，辅助驾驶员进行驾驶，保障整个交通领域的人员及车辆安全。

中国汽车三大试验场？

我国几个大汽车试验场主要有海南汽车试验场、东风汽车公司汽车试验场、安徽定远汽车试验场、交通部公路交通试验场

汽车检验离不开试验场，在传统燃油车时代，我国仅仅有四个地方建设了汽车试验场： 北京通州的试验场（交通部公路所建设）、海南琼海的试验场（一汽建设）、襄阳的试验场（二汽建设）和安徽定远的试验场（军方建设），这四家老牌试验场和后来一汽在长春农安建设的试验场，共五个试验场是经工信部认可的试验场。

21世纪初至2020年，随着我国汽车工业的蓬勃发展，以及新能源和智能网联汽车的兴起，原有的五大汽车试验场已经不能满足汽车检验市场的需要，最近20年， 先后有长安汽车在重庆垫江县投资15亿建试验场、天津中心在江苏盐城投20亿（一期）建设了试验场、上海大众在嘉定建设了试验场、一汽大众在农安建了试验场（巴吉垒试验场）、长安大学建设了综合性能试验场、重庆车检院在重庆建设了智能网联车路协同实验基地，北京、无锡、长沙也先后建设了智能网联汽车与智慧交通综合测试基地（试验场），一汽正在东营建设智能网联综合试验场。