城轨车辆供风系统有何特点？主要包括哪些部分？

城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。 城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、无污染又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、机场联络铁路、新交通系统等。作为中国城市轨道交通建设的特点，不仅是需要建设的城市多、势头猛，还在于建设的类型多元化。中国正在形成以地下铁道为骨干、多种类型并存的城市轨道交通体系。上海、武汉、天津、大连等城市建成了快速轻轨交通系统；长春、大连进行了有轨电车改造，鞍山也准备对现有有轨电车改造，北京、上海正在酝酿新建有轨电车线路。重庆建成了我国第一条跨座式的单轨交通系统；上海浦东龙阳路至浦东国际机场开通了磁悬浮高速线；广州和北京已建成或正在建设直线电机驱动的城轨车辆交通线路；北京首都机场内正在建设全自动化的新交通系统。

轻轨和智轨有什么区别？

最大的区别在于是否有轨道。轻轨要沿轨道行驶，而智轨则按一条地面线行驶。

轻轨是地铁中的中等运量的轨道交通。其实质是一段铁路。铁路的本质就是一条轨道，故轻轨(包抬地铁在内)也称作轨道交通。

智轨是智轨车辆和专用虚拟轨道的合称，简而言之，我们在水泥马路上以特定技术画一条特定轨迹的线，普通公交车无论如何也做不到不在司机的操控下沿轨迹行驶，即使有司机操控也只能粗略按轨迹行驶。但是智轨车辆可以做到严格地、精确地按轨迹行驶，其“智”便体现于此。

同样是沿特定轨道行驶，传统轨道车辆依靠轮轨关系实现被动自导向，而智轨车辆依靠虚拟轨道跟随技术实现主动自导向。这就是轻轨与智轨的根本区别所在。

城市轨道交通智能运营是干什么的？

城市轨道交通运营服务一般是担任火车列车员、车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作。

城市轨道交通运营管理主要为城市轨道交通运输企业（城市地下铁路、轻轨）培养掌握地铁和轻轨运营设备基本概况、行车组织、客运组织、站场设计、综合控制、票务管理及服务等实用专业知识。

具有良好职业素质和职业道德的具备行车组织、调度指挥操作技能和综合控制及处理突发事件的基本能力的高级应用型人才，并兼顾为国有铁路、地方铁路培养运营管理方面的高素质技能型专门人才。

城市轨道运营管理：从事客运组织与服务，票务管理与操作，行车组织与调度，设备操作与控制，基层管理，城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作等工作。

城市轨道交通智能化系统解决方安，有哪些公司？

现在全球轨道交通智能化系统解决方案的提供商有如下几家：

1。德国西门子公司

2。法国阿尔斯通公司

3。法国泰雷兹公司

4。瑞典庞巴迪公司

5。意大利安萨尔多公司

6。英国西屋公司

7。日本日信公司

8。日本日立公司

另外，北京交大也研发成功了自主知识产权的ITS系统。

磁悬浮列车政策？

优惠政策：

①中华人民共和国残疾军人证、中华人民共和国伤残人民警察证享受长沙磁浮快线票价5折优惠。

②承随同成人乘车身高1.2—1.5 米的儿童，应当购买儿童票;超过1.5 米时应购买全价票。

每一名成人可免费携带一名身高不足1.2 米的儿童，超过一名时，超过的人数应购买儿童票。

儿童票可享受长沙磁浮快线票价5折优惠。

③学生凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证(小学生凭书面证明)，每年可购买磁浮高铁站至磁浮机场站之间四次单程的学生票。

交通运输部近日发布中国中车集团开展绿色智能交通装备研制及应用等交通强国建设试点工作的意见：原则同意在绿色智能交通装备研制及应用，中高速磁悬浮列车研制及工程化应用，智慧城轨地铁列车研制及工程化应用，新能源汽车、海工装备关键技术研究等方面开展试点。

其中，开展时速200公里中速磁浮车辆、时速600公里高速磁浮车辆系统集成技术研发。加强电磁悬浮控制、牵引、悬浮、导向一体化集成技术研发