交通拥堵费的收费城市有哪些？

  交通拥堵费的收费城市有：

新加坡

新加坡1975年起在市中心6平方公里的控制区域，对进入的车辆每天收费3新元的“道路拥堵费”，公交城市拥堵现状车除外。

英国伦敦和瑞典斯德哥尔摩，于2003年和2007年先后开始对市中心的车辆征收“道路拥堵费”。
  伦敦对进入市中心的小车征收道路拥堵费后，每天进入市中心的小汽车减少20%~30%，公交车因此较以前提速25%。07年2月，伦敦更将征收道路拥堵费的范围扩大到伦敦西部的肯辛顿、切尔西等富人区。

纽约

08年3月31日，美国纽约市议会表决通过了在曼哈顿区征收交通拥堵费的提案。
  根据提案从早6时至晚6时，纽约市曼哈顿区60街以南到华尔街商圈路段将加征塞车费，收费标准为轿车每天8美元，卡车每天21美元，出租车多收1美元附加费。上述路段居民的车库免税优惠同时被取消。

深圳

深圳城市拥堵现象深圳有意对进入东门、华强北等容易发生交通拥挤的重点中心城区的车辆进行收费。
  07年，深圳已对交通拥堵的华强北商业区采取提高停车收费的新措施来改善当地交通。

上海

上海酝酿征收拥堵费的目的，是试图以之取代实行10多年的私家车牌照拍卖制度。这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。
  在对私车采取“控制使用”原则的同时，上海将采取财政补贴、“月票”“周票”等多样化票制措施，降低市民乘公交车的出行成本。

收取交通有拥堵的城市有哪些

我知道的只有伦敦

一线城市都在研究中，北京研究得比较早

好像 现在还没有那个城市 是这样做的吧

怎样建设智慧城市？

在这个建设当中着力构建四个方面体系，具有国际水平信息基础设施体系，信息感知和智能应用体系，新一代信息技术产业体系，信息安全保障体系，通过这四个体系不断建设和推动，来不断的建设智慧城市，达到智慧的目标。通过智慧城市建设，能够开启人们的美好生活

智慧城市目前国内外没有一个统一的概念，主要内涵是指，应用信息技术或者是信息通讯技术在经济社会文化等各个领域、各个方面的广泛应用，从而使这个城市变的更加智慧，创新能力更强，为建设一个创新型、宜居型、低碳型、友好型的城市提供重要的技术支撑。