成都普天新能源充电桩(天津普天新能源充电桩)

天津普天新能源充电桩

电动汽车充电站由配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统四部分组成，站内有三台或以上电动汽车交流充电桩和非车载充电机，为电动汽车提供充电和更换电池的服务。 电动汽车充电站是随着电动汽车行业的快速发展而兴起的。在国家密集的产业政策支撑以及大力补贴下，我国电动汽车的销量在过去的几年里实现了爆发式的增长，其中2014年的销量为8.5万辆，同比增长382.9%；2015年的销量为33.1万辆，同比增长289.5%；2016-2017年，尽管电动汽车的销量增速下滑，但仍保持着较高的增长趋势。电动汽车销量的增长带动了充电站数量的增长，根据新思界产业研究中心发布的《2018年中国电动汽车充电站市场专题研究及投资可行性评估报告》显示，2014年底我国共建设完成充电站723个，到2017年底已经超过一万个。

同时，充电站为电动汽车行业的发展提供了良好的发展基础。《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出：到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来，电动汽车充电站或充电桩在国内的分布将会更加广泛，从而推动中国电动汽车行业的发展。 我国充电站市场是由具有行业优势的几家大型企业首先涉入而发展起来的，随着充电站市场的放开，民营企业逐渐进入该市场。目前，电动汽车充电站建设主体可以分为五类：电网公司、能源公司、汽车厂商、商业地产和其他企业，其中电网公司以国家电网和南方电网为主，能源公司有中石化、中石化、中海油、中石油等，汽车厂商有北汽新能源、上汽集团、特斯拉、比亚迪等，其他企业中普天新能源、富电科技、特来电等具有较高的知名度。新思界行业分析师表示，中国充电站行业处于快速增长期，未来将会有更多的企业进入到该领域，市场竞争也将进一步加剧。

普天 充电桩

中国普天：最早建设新能源基础网络的央企之一

普天新能源以“快速反应、技术领先”为核心竞争力坚持模式创新，率先提出“整车租赁、智能管理、便捷消费”十二字商业模式，目前，已在深圳、北京、上海、合肥、广州、江苏等地相继发展新能源汽车运营服务产业，子啊全国建设运营充电站80座，5000个分布式公共和私家车充电点，服务于公交车、出租车、公务车等多种类型车辆8000余辆。但从布局前瞻性及技术实力上看，普天绝对在当前国内充电桩中数一数二。

奥特迅：充电直流派的引领者

深圳奥特迅电力设备股份有限公司，作为大功率直流设备整体方案解决商，是直流操作电源细分行业的龙头企业，是国内最早开始研发、制造电动汽车充电设施，同行业配套能力最强的上市公司之一，拥有的电动汽车充电设施规格相当全。公司最新研发的矩阵式柔性充电堆为国内首创，2015年5月通过中国电力企业联合会新产品鉴定，取得发明专利。该充电堆可以有效解决目前充电桩建设存在的兼容性差、充电效率低、适应性差以及投资风险高等问题。奥特迅属于跟着ABB混起来的科技劲旅，堪称爱迪生直流技术的衣钵传人，直流充电派龙头企业。

许继电气：充电桩里的御林军

许继集团是国家电网公司直属产业单位，是中国电力装备行业的大型骨干和龙头企业，在国内首次提出了集“充、换、储、放”一体的电动气候侧充换电站技术方案和运营方案，并研制出世界上首台电动汽车换电机器人，成功应用于山东青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化师范电站工程。

天津普天新能源充电桩客服电话

手机软件启动充电后频繁出现短时间内异常停止现象，一般是因为您的车未升级到最新国标版BMS协议导致，建议您到4S店进行升级。

（1）请查看是否余额过少，您可以在“粤易充”APP界面左上角点击用户按钮，可以进入用户页面。选择“余额充值”，查看用户余额，若余额过少，充电桩会自动停止，请适当充值再次启动充电。

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（2）请确认您的电动汽车是否具有最新国标版BMS协议，非国标版BMS协议可能无法正常充电。比较典型的比亚迪E6(普天协议版)、比亚迪E5(750V版)暂时无法充电，在7千瓦交流桩江淮ieV4部分车辆控制导引电压低于国标要求值，导致充电桩认为故障无法充电；

天津普天充电桩收费价格

通用充电桩星星最好用，星星充电是我国目前最大的民营电动汽车充电运营商，与国家电网、中国普天、南方电网等均签订了平台互联互通的战略合作协议。

它的快充桩多为额定功率40kW的型号，最大输出电流120A通用充电桩，星星充电桩是一个不错的选择

中国普天充电桩

上海普天。

在超级充电桩中，充电桩运营特斯拉选择了中国上海普天；充电网络建设合作特斯拉找到了中国联通和众业达；在充电桩设备提供商中，万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司出现在名单中，而原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接进入到供应商的名单中。

天津普天新能源充电桩收费标准

中国充电桩行业有望迎来新一轮增长

早期充电桩市场由国家主导，主要参与者包括国家电网和普天新能源，同时比亚迪为自身生态建设入局较早。2015年《电动电动汽车基础设施发展规划(2015-2020年)》指出了明确的发展目标，大量社会资本进入行业开启了大规模的投资建设;

2016年后由于竞争加剧，部分企业退出市场;同时企业差距逐渐拉大。截至2019年，我国公共充电桩总量达到51.6万台。2020年初充电桩被正式纳入新基建，有望迎来新一轮增长。

普天新能源充电站

不是。

车企与充电桩运营商合作：目前宝马在中国采取的就是这个方式。

宝马目前与依威能源、普天、星星充电三家公共充电桩运营商合作，在部分充电桩站点，以即时充电（也命名为ChargeNow）的品牌做形象招牌，并且对运营商的充电桩进行“包装”，看着像是宝马“自己”的充电桩。但其实只是运营商和“贴牌”合作电桩，并非宝马自建装，其它非宝马品牌的车型，也可以刷卡使用。由于三家电桩运营商在国内已经投入了大量充电桩基础设施，这也是宝马自称已有8万，将要发展到10万根充电桩的原因，而且也解释了为何宝马尚未投放任何一台具备“快充”能力的车，却已拥有2.5万根直流快充能力的充电桩。

天津普天新能源充电桩价格

上海普天。

在超级充电桩中，充电桩运营特斯拉选择了中国上海普天；充电网络建设合作特斯拉找到了中国联通和众业达；在充电桩设备提供商中，万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司出现在名单中，而原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接进入到供应商的名单中。

天津普天新能源充电桩电话

待遇还算可以，管理比较严格。

普天新能源充电桩充电收费

1、特来电APP

特来电是比较进入市场的充电APP，在充电桩布局上它会比较完善一些，现在在一二线城市里随处都能看见他们的充电站，特来电APP的用户基数是比较大的。不过特来电也有不好的地方，那就是由于建设得比较早，部分充电桩不支持快充，在充电时间上会稍微长一点。如果你急用车的话，一定要在APP上了解一下站点是否有提供快充。

2、万城万充

万城万充APP的大部分充电站都建设在一二线城市中，白天充电价格在1.1元/度。如果是晚上的话充电价格只需要0.8元，价格算是比较优惠的。其次，万城万充的充电站大多都支持快充，而且设备会更新一点。如果你家附近有万城万充的充电站，那么电车充电也会比较方便。

3、优易充

优易充这个软件比较新，在我看来它的价格虽然不是最便宜的，但是整体价格相比起很多充电APP都要便宜。即使是高峰期电价，价格也只需要1块钱一度，价格比较合理。优易充有时会提供私人分享的慢充充电桩，这种充电桩的价格会更加便宜，通常只需要8毛钱左右。

4、星星充电＆普天充电

星星充电和普天充电整合之后APP界面显得简洁了很多，这个APP相信很多车主的手机上都有下载，由于星星充电比较早投入市场因此充电桩的数量也是比较多的，特别是一二线城市中，星星充电的布局会更加完善。通常星星充电会提供快充和普充两种选择，车主可以根据实际情况去选择。

5、E约充电

所有车E约充电是所有充电APP中价格最低的，即使你选择上门充电服务，每度电的价格也只需要9毛钱左右，如果你选择自己开去附近充电站进行充电的话，电费只需要5毛钱左右。不过目前E约充电的布局没有上述四个APP那么完善，日后如果能增加充电桩数量的话相信会有更多人选择这款APP。