光伏充电桩性能分析(充电桩的性能要求)

充电桩的性能要求

充电桩安全要求：（1）变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。（2）高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。

一、驾驶员对于充电桩的职责：

1、驾驶员在结束业务后需将充电枪插入车辆插电孔，自行或者通知充电工进行充电，严禁不插充电枪就离开车辆。

2、驾驶员在操作充电桩的时候做到“三看一听”，第一看，充电桩是否在工作状态，如果不在工作状态，联系技术；第二看，充电枪是否枪头完善，无积水，如发现有水，切勿充电并联系技术；第三看，充电桩进入充电状态；一听，充电枪在插入车辆充电座的时候会有“咔嗒”的锁止声音。

二、场站长对于充电桩的职责：

1、充电桩日常巡检制度，每日一检并登记造册，对各个充电桩的设备状态进行查看及汇总。

2、充电桩维修记录表，对充电桩日常工作中出现的维修进行登记，并详细登记种类及维修情况。

三、副站长对于充电桩的职责：

1、充电桩建立一桩一卡，每个充电桩的日常巡检在卡上巡检项进行勾眩并配合场站长汇总场站内的充电桩巡检情况。

2、配合场站长对于充电桩的日常维修进行汇总登记，对充电桩的故障及时通知技术，并在完成维修的前后进行时间及反馈登记。

3、完成充电桩的使用记录，登记充电桩的使用时间，次数，日期等，并最终汇总表。

充电桩的性能要求有哪些

没有什么大的区别，7千瓦和11千瓦的充电桩都是使用380伏的三相电的。这个看你实际需求，如果你对充电要求要快一点的，那就使用11千瓦的，如果不急的话，还是建议使用7千瓦的充电桩，毕竟充电速度越慢多电池组的损耗也越小。至于安全问题，这两种都有接地线，都安全的。

充电桩的性能要求怎么写

电动汽车充电桩消防要求有充电基础设施不得设置在低洼处和充电基础设施建在室内房屋的要求。

基础设施设置规范：

设置在室外的充电基础设施不得设置在雨水容易聚集的低洼处。当设置防雨罩、雨棚时应采用不燃性燃烧材料，其承重构件耐火极限及燃烧性能满足《建筑设计防火规范》GB 50016二级耐火等级的要求。室外充电设备基础底座内部电缆入口处应进行防火封堵。

室内建设规范：

室内公共停车场和新建、扩建建筑内设置充电基础设施的场所应采用耐火极限不低于2.00时的墙体、甲级防火门和满足耐火隔热性和耐火完整性不低于3.00时的防火卷帘与普通停车库分隔，安全疏散应当满足《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB-50067的要求。

充电桩性能参数

充电桩的功率铭牌在桩体的右下角，上面清晰的表明该充电桩的数据信息

充电桩质量标准

充电桩（栓）技术要求：

1、环境条件要求

① 工作环境温度：-20℃～+50℃；

② 相对湿度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④ 安装地点：户外；

⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

地面垂直加速度 0.15g；

设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数应大于1.67；

2、结构要求

① 交流充电桩（栓）壳体应坚固；

② 结构上须防止手轻易触及露电部分；

③交流充电桩（栓）应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。充电桩（栓）应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能；

④ 充电桩（栓）应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔；

⑤ 桩（栓）体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm；

⑥ 桩（栓）体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质；

⑦ 非绝缘材料外壳应可靠接地；

3、电源要求

① 输入电压：单相220V；

② 输出功率：单相220V/5KW；

③ 频率：50Hz±2Hz；

④ 允许电压波动范围为：单相220V±15%；

4、电气要求

① 插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对插座的供电；

② 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；

③ 低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053）中的相关规定；

④ 对IT系统配电线路，当第一次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路；

⑤ 照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA；

6、安全防护功能

① 交流充电桩（栓）应具备急停开关，可通过手动或远方通信的方式紧急停止充电；

② 交流充电桩（栓）应具备输出侧的漏电保护功能；

③ 交流充电桩（栓）应具备输出侧过流和短路保护功能；

④ 交流充电桩（栓）应具有阻燃功能；

7、IP防护等级

交流充电桩（栓）应遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防晒装置；

8、三防（防潮湿，防霉变，防盐雾） 保护

充电机内印刷线路板、 接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理，其中防盐雾腐蚀能力满足 GB/T 4797.6-1995《电工电子产品自然环境条件 尘、沙、盐雾》中表9的要求，使充电机能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行；

9、防锈（防氧化）保护

充电桩（栓）铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理；

10、防风保护

安装在平台上的充电机以及暴露在外的部件应能承受 GB/T 4797.5-9《电工电子产品自然环境条件降水和风》中表 9 规定的不同地区、不同高度处相对风速的侵袭；

11、防盗保护

电桩（栓）外壳门应装防盗锁，固定交流充电桩（栓）的螺栓必须在打开外壳门后方能安装或拆卸；

12、温升要求

交流充电桩（栓）在额定负载长期连续运行，内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW 397\2009中表2规定；

13、平均故障间隔时间（MTBF）

MTBF应不小于8760h；

14、安装垂直倾斜度不超过5%；

15、设备安装地点不得有爆炸危险介质，周围介质不含有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及导电介质

充电桩功率标准

电压：家用的充电桩都是交流220V的，所以电压这一点不用担心。

2、功率：220V的交流充电桩常见功率是3.3KW（16A）、7KW（32A），便携充电枪一般是≤1.7KW（8A）的。一般配备3.3KW的是插电式混合动力车。7KW的是纯电动车的标准配置。需要再大功率的纯电动车充电桩会用到380V电压，这就需要申请专用线路了。

充电桩的性能要求是什么

在安全性设计方面，需要考虑环境条件以及使用的人群。电动汽车充电桩的安全性设计，需要贯穿整个充电过程的每个环节，保证充电人员、充电设施和充电过程的安全。同时电动汽车充电桩的安全性设计在应用上，还需要考虑操作者在使用上的便利。萊垍頭條

比如说防水防潮，就是充电桩户外使用必须注意的。一些技术上不达标的充电桩，很容易出现充电桩内部水渍明显、机身内壁大片水滴分相关信息等情况，影响操作使用，带来漏电安全隐患。因此，使用防水防潮的充电桩密封胶密封，非常有必要。萊垍頭條

此外在生产充电桩的时候，需要使用防震抗冲击的充电桩灌封胶填充内部空隙。如此一来，不但有阻燃导热的性能，还能起到防震抗冲击的作用。最后，充电桩应该具备倾倒停机断电功能，这样就可以避免出现意外碰撞事故对人员造成二次触电伤害。萊垍頭條

充电桩的技术要求

电动车与充电桩之间应保证安全距离:当充电桩安装在车辆侧面且不妨碍车门开启时，充电桩型材(含防撞设施)与电动车的净距不应小于0.4m，当充电设备安装在车辆后部时， 充电设备型材(含防撞设施)与电动汽车的净距不应小于0.5m，

维修与操作之间应预留充电桩的安装空，维修操作面与建(构)筑物的距离不应小于0.8m充电桩安装在地板上应满足以下要求:1。 充电桩基础应抬高，地面以上高度室内不低于100毫米，室外不低于250毫米；

户外；2.基础应大于充电桩的长度和宽度，尺寸不应小于50毫米。充电桩采用壁挂式方式安装时，应满足以下要求:1。充电桩应垂直安装在垂直于地平面的墙体上，墙体应满足承重要求，充电桩应固定可靠；2.设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区水平中心线距地面1.5m。

挂式安装充电桩应满足以下要求:1。悬挂式安装适用于无墙(柱)车库交流充电桩的安装，悬挂支架应垂直于地平面安装，应满足承重要求，固定可靠无晃动；2.安装高度应便于操作，设备人机界面操作区水平中心线应距地面1.5m。

充电桩的使用率

不影响。车位安装充电桩，安装工人都很专业，从布线到立桩都很科学，布线不影响人行和车行，充电桩不占用共公或私人区域，事实证明，现在很多车位安装了充电桩，为新能源车充电提供了极大的便利，而没有一个充电桩影响了相邻车位停车和使用。

充电桩用电要求

按照广东省人民政府6月12日印发的《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》要求，7月1日起，已安装独立电表的充电桩统一按大工业用电峰谷电价计费并免收基本电费。充电设施接入电压等级低于1千伏的，按大工业电度电价中1-10千伏对应的峰谷电价标准执行。如果您之前电表不具备分时计量或时段设置与大工业时段设置不一致，则需要更换电表，电表更换不收取任何费用，电表更换后重新签订供用电合同，将立即执行新的电价。

充电桩的性能要求标准

据统计，目前我国新能源汽车大概有106万辆规模，但是只有充电桩将近9万个。按国际上通常所要求的电动车与充电桩至少达到1:1比例或更高的配置标准，充电桩的数量远远不能满足当前市场的需求。电动汽车与充电桩比例是多少——简介按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。

其中，新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座