电动汽车助力转向机构(电动助力转向系统)

电动助力转向系统

这个是方向盘助力的两种模式，方向盘是电子助力的才会有，操纵的感觉不一样，常规模式适用于平常的驾驶，在转向时，方向盘的反馈力道较小，比较容易转动方向，或者说是比较省劲，在市区开，倒车，大角度转向时用比较好，运动模式，相反，方向盘反馈的力道较大，转运方向比较费劲，一般在高速驾驶的时候才会用，因为不需要大角度的转向，方向盘比较沉，在跑直线的时候，不容易跑偏，也好修正，这样安全的系数要更高一些。

电动助力转向系统的优缺点

机械式液压助力转向优点：技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。机械式液压助力转向缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。电动助力转向系统优点：系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。 电动助力转向系统缺点：　由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等。

电动助力转向系统工作原理

转向助力系统工作原理如下：

1、转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作；

2、把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向；

3、可以很容易地实现在车速不同时提供电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。

电动助力转向系统的缩写

电动助力转向系统EPS

EPS是英文Electric Power Steering的缩写，也即“电动助力转向系统“，它一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成。它在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。

具体来说是指，驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。

电动助力转向系统需要换油吗

电子助力是否有助力油是不一定的，有些会使用助力油，有些就不需要使用助力油。

1、正常情况下日系车辆都会使用电子助力转向，尤其是本田汽车。如果是属于纯电子助力的转向系统，这种主要是依靠电机来进行驱动，因此不需要更换转向助力油。

2、大部分欧美品牌的汽车，都是使用电机作为辅助油泵的助力转向。属于油泵电子助力转向，这种情况下就要添加助力油。

电动助力转向系统的组成

动力转向装置分为气压式、液压式和电动式动力转向装置。

具体情况如下：

1.气压式动力转向装置：气压式动力转向装置主要应用于一部分其前轴最大载质量为3〜7t并采用气压制动系统的货车和客车。

装载质量特大的货车也不宜采用气压动力转向装置，因为气压系统的工作压力较低，一般不高于0.7MPa，用于这种重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。

2.电动式动力转向装置：电动式动力转向装置是一种直接依靠电动机提供助力的转向装置，这种转向装置省去了复杂的液压管路和储液罐等液压部件，不采用发动机的动力作为动力源，而是依靠蓄电池作为动力源。电动式动力转向系统不需要复杂的控制机构，只要根据需要改变电动机的电流大小和方向，就能实现动力转向装置的自动控制。

3.液压式动力转向装置：液压式动力转向装置的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压式动力转向装置已被广泛应用在各类各级汽车上。

电动助力转向系统故障

五菱宏光转向灯不闪了，是因为闪光继电器损坏，更换闪光继电器即可解决问题。闪光器是用于指明汽车行驶方向变化的闪光装置。闪光器设计有新型电路，由低电压开关电路，高电压开关电路，脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路组成。闪光器的分类如下：

1、电容式闪光器：由一个继电器和一个电容器组成。在继电器的铁芯上绕有串联线圈和并联线圈，电容器采用大容量的电解电容（约1500uF）；

2、翼片式闪光器的结构：由翼片、热胀条、动触点、 静触点及支架等组成。 翼片为弹性钢片，平时靠热胀条绷紧成弓形。热胀条由膨胀系数较大的合金刚带制成；

3、电子式闪光器：由一个三极管的开关电路、电容器及继电器所组成。

电动助力转向系统扭矩传感器的作用

宝马e90液压方向机工作原理：

宝马e90方向机是电子的。

与传统的液压助力转向系统HPS相比，电动助力转向系统系统具有很多优点。电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。

该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。

电动助力转向系统转向沉重的原因

原因是：

1、转向助力油脏了；

2、电动助力保险丝有烧坏；

3、减震器上方的平面轴承损坏；

4、轮胎的胎压不足；

5、蓄电池亏电。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

电动助力转向系统英文缩写

ESP是汽车车身电子稳定系统的英文缩写，它的主要作用就是控制汽车在高速过弯以及紧急变线时车身的姿态，避免汽车侧滑失控。而EPS是汽车电动助力转向系统的英文缩写，它是利用转向助力电机通电产生转矩来实现转向助力的。所以ESP和EPS是截然不同的两回事，它们没有任何关系，也不会相互影响或干涉。

电动助力转向系统故障灯亮了怎么办

方向盘灯亮的原因：

1、发电机故障，电力不稳导致方向盘灯亮起；

2、转向助力系统连接松动部分转向液外泄；

3、助力泵故障，助力泵的损坏也会使方向盘灯亮起；

4、转向系统中含有空气导致转向异常使方向盘灯亮；

5、转向器活塞缸机械损坏，油封密封性能下降控制阀损坏；

6、转向液压管路有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。

仪表盘上的方向盘灯指的是转向助力系统，当出现方向盘灯亮起旁边并伴有感叹号时，说明汽车的转向助力系统出现了问题，需要及时检查修复。