舟山金塘大桥总投资是多少?是不是最难造的桥？

金塘大桥于06年4月动工兴建，总投资77亿元。

金塘大桥最长，19.1公里，最难造的应该是西堠门大桥。西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第二、国内第一，但钢箱梁悬索长度为世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。

金塘大桥于06年4月动工兴建，总投资77亿元。

金塘大桥最长，19.1公里，最难造的应该是西堠门大桥。西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第二、国内第一，但钢箱梁悬索长度为世界第一。设计通航等级3万吨、使用年限100年。

舟山过桥费为什么这么高？

舟山是一个海岛城市，四面靠海，和大陆隔绝，海上风浪很大，而且海水对建筑物也有腐蚀性，可想而知，从一个岛上造一条桥连接大陆，是有多么的不容易。

因此在建造成本上就远远的高出了普通的造价，再加上危险性，不可预知的一些环节，这种种因素加起来就导致舟山的过桥费比较高，但这也是情有可原的，毕竟当初建这座桥，投入的成本和其他困难因素已经远远超出常规了

舟山过桥费高是因为舟山一跨海大桥造桥费用高。

楼顶搭建太阳能光伏需要多少住户同意

如果是公共平方。所有单元人员都要签字。还有物业，居委会。