新能源发电最新政策(新能源发电最新政策解读)

发布时间：2022-11-16 12:00来源：www.51edu.com作者:畅畅

新能源发电最新政策解读

1、北京户籍或有《工作居住证》／《暂住证》。

2、连续交满5年社保和个人所得税。

3、个人名下没有北京牌照的汽车。

4、申请且获得了新能源车的指标。PS：关于第3点的补充，如果个人名下有辆燃油车，除了不能参与摇号购买第二辆燃油车外，同时也无法申请指标购买新能源车；而名下有辆新能源车的，也无法购买第二辆新能源车，以及没有申请参与燃油车摇号的资格。简单来说，就是每人名下仅会只能有一辆汽车，而在政策之前，名下已有多辆车的则保持原样。

新能源发电政策最新的

回答：2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。从这点来看，补贴越来越少，想买新能源车的还是越早越好。

在补贴政策退坡面前，新能源客车迎来最后发展的良机，在最后的两年时间内，公交、旅游企业将加速把柴油车辆替换为新能源车，享受到史无前例、中国独有的新能源汽车补贴盛宴，补贴结束后，新能源客车销售虽然不会大幅下降。

但在相对较高的价格面前，用户并不仅仅只有纯电动车可选，天然气车、燃料电池车等燃料类型的车型也有成为主销车型的机会，在充电桩仍旧严重不够用、续航里程依然有限、价格居高不下的现状下，新能源汽车将在两年后迎来真正的大考。

2020新能源发电政策最新消息

2012年6月，我国国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》就提到了关于充电基础设施的规划。随后，我国相继出台了12项涉及到充电基础设施的政策。

2020年10月，国务院办公厅出台了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，其中提到依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，快充换电基础设施建设。

2021年2月，《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》和《商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法通知》，以加强充换电服务，支持依托其他城市建设。

2021年国家电动汽车充电基础设施

政策汇总及解读

在2014年之前，国家关于充电基础设施的政策基本都是规划建设充电桩、换电站，而自2014年起，我国政策开始了对加氢站的规划，这同时意味着我国开始进入燃料电池汽车的研发。

2015年在规划中提出了电动汽车智能充换电服务的概念，将“互联网+”与充电基础设施结合在一起形成新的充电基础设施业态。此后，我国在充电基础设施方面的政策将重点放在了私人充电基础设施以及公共交通、物流、环卫等商用车充电配套设施领域。

在先前发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充电桩超过480万台，规划车桩比(新能源汽车与充电桩保有量配比)基本达到1∶1，目前仍未完成，还需要各地政府加强建设共同完成车桩比1:1的目标。

2021年各省市充电配套设施

政策汇总及解读

截至2021年2月，全国共有30个省份出台了充电配套设施相关政策的规划。地方相应国家号召，各地推出的各项与电动汽车充电配套设施相关的政策与补贴，将充电配套设施的发展从地方向中央推进。

而上海、北京、广东、浙江和江苏等充电桩数量较多的城市在充电桩新政的发布上较为积极，已发布针对政策，且北上广等地已提及对加氢站的建设。

新能源发电最新政策解读视频

抽水蓄能电站作为新能源供给体系的重要组成部分，尤其在高比例可再生能源的电力系统中，其平抑风光电波动性、反调峰特性的优势愈发凸显。

“当前，以风电和光伏为代表的可再生能源高比例持续发展，为抽水蓄能发挥调峰调频价值带来巨大空间。”在日前举办的“2020新能源+抽水蓄能高质量国际合作视频研讨会”上，中国新能源海外发展联盟副理事长兼秘书长张世国表示，抽水蓄能是迄今为止部署最多的储能方式，也是目前最具规模性和经济性的电能贮存形式，是解决电网调峰调频及事故备用的最成熟工具。

与会专家预测，2020年底我国抽水蓄能运行容量将达到4000万千瓦，这将为清洁能源消纳、保障系统安全稳定运行发挥极大的促进作用。

新能源规模化并网凸显抽蓄价值

“21世纪初以来，随着新能源的快速发展，抽水蓄能电站因其灵活调节特性成为了保障风电、太阳能等新能源发电的重要手段，抽水蓄能电站的规划建设又一次进入各国决策者视野。”国网新源控股有限公司科技环保处处长、高级经济师衣传宝表示，抽水蓄能电站作为新能源供给体系的重要组成部分，尤其在高比例可再生能源的电力系统中，其平抑风光电波动性、反调峰特性的优势愈发凸显。

衣传宝认为，抽水蓄能电站作为一个中间存储系统，通常被用作电力辅助服务，以维持电网的稳定性。在新能源发电日益增多的当下，抽水蓄能的意义愈发重大。一是解决电力系统日益突出的调峰问题；二是发挥调压调相作用，保证电网电压稳定；三是发挥事故备用作用；此外，抽水蓄能电站还具有黑启动、系统特殊负荷等功能。

“抽水蓄能电站是目前最具经济性的大规模储能设施，是运行灵活、反应快速的特殊电源，做好抽水蓄能电站建设管理和运行调度有利于电力系统安全稳定运行，有利于更好地利用清洁能源，有利于提升电力系统综合效益，促进弃水弃风弃光问题的有效缓解。”衣传宝说。

我国抽水蓄能占比仍然较低

“针对新能源大规模快速发展出现的消纳问题，‘新能源+储能’成为重要的解决方案。抽水蓄能是目前应用最成熟、规模最大且较为经济的储能技术。”西安西电开关电气有限公司副总经理白世军表示，基于国家电力体制历史沿革，着眼于能源产业全局和长远发展趋势，目前由电网企业承担抽水蓄能开发的主要任务。抽水蓄能当前的开发格局促进了抽水蓄能的健康有序发展，防止了无序开发。

按照我国“十三五”能源发展规划，“十三五”期间新开工抽水蓄能6000万千瓦，到2025年达到9000万千瓦左右。

据白世军介绍，目前，全国运行抽水蓄能电站31座、2999万千瓦，在建抽蓄装机4545万千瓦。考虑在建抽水蓄能电站投产进度，预计2025年抽水蓄能装机规模约6500万-7000万千瓦。

“现阶段，我国抽蓄电站装机比例与发达国家相比存在较大差距，日本在役抽蓄装机占总电源装机的比重最高，达到8.5%，其次为意大利、西班牙、德国、法国，比重为3.5%-6.6%之间。我国在新能源装机快速发展的情况下，2018年底抽蓄电站装机占比仅为1.6%。业内普遍认为我国抽水蓄能的合理比例应保持在电力总装机容量10%以上。”白世军强调。

建立多元市场化投资机制

据介绍，抽水蓄能电站具有建设周期长、投资规模大、工程难度高的突出特点，属于资本密集型的大型基础设施工程投资项目，每千瓦成本约7000元。

“通常自项目核准开工起至全部机组投产，需7-8年左右时间。当前120万千瓦抽水蓄能电站投资规模约在70亿元左右，工程建设涉及大量高难度大规模地下洞室工程施工和大容量复杂发电装备制造安装。”据白世军介绍，此举可直接或间接拉动设计咨询、工程施工、工程机械、建筑材料、设备制造、工程劳务等多个上下游产业。同时，可显著拉动地方GDP增长，增加地方税收，活跃地方消费市场。

针对抽水蓄能电站的投资与盈利模式，白世军坦言，过去，由于抽蓄电站主要服务于电网安全稳定运行，由电网企业负责开发，抽蓄电站的盈利与整个电网运营利润进行捆绑式计算，因此其他企业建设抽蓄电站的积极性并不高。现在，抽蓄电站以电网经营企业独资或控股投资建设为主，逐步建立引入社会资本的多元市场化投资体制机制。“在具备条件的地区，鼓励采用招标、市场竞价等方式确定抽蓄电站项目业主，未来一段时期必将更积极有序推进抽蓄电站投资和市场开放，吸引更多社会资本和各类市场主体参与能源互联网建设和价值挖掘。”

新能源政策汇总

据了解，每个地区针对购买新能源汽车补贴标准是不一样的，有的是直接给予一次性补贴，而有的地区是分批下达补贴。一般补贴力度在5000-10000元之间，具体还要看各地区的通知。

下面带来部分地区最新新能源汽车补贴标准如下：

1.浙江临海新能源汽车补贴标准

即日起，临海出租车司机只要是在2021年和2022年这两年内购置新能源出租车，只要提供行驶证、车辆购置发票等相关证明材料，每辆车可以获得不低于3万元的补贴金额。

2.福建泉州新能源汽车补贴标准

10月26日，泉州市下发了新能源汽车补贴方案，表示从11月1日开始到12月31日这段期间，在当地相关汽车销售企业购买了新能源汽车的，可一次性获得5000元补贴。

3.海南屯昌新能源汽车补贴标准

如五菱宏光MINI EV售价为33100元起，若市民在车展上选购这一品牌的车首付只需要2999元就能提车，还可享受屯昌县级奖励4000元，另外还可以申请省级奖励6000元，算下来可以节省一万元元。

新能源发电相关政策

全面利用屋顶进行光伏发电是我们国家当前的一个政策，主要是为了应对双碳目标，我们国家大力发展新能源产业，我们安装光伏发电以后我们的电要并入国家电网，由相关部门安装相应的设备，我们用自己的光伏发的电自己用不要钱，余下的电再卖给国家，国家会按照相应的政策卖多少电就付给我们多少钱。

关于新能源政策

发改委和能源局联合发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》（征求意见稿），由国家电网、物业、汽车经销商等多方合作，切实解决电动汽车客户装桩难、充电难的问题。

具体指出：具备安装条件的居住社区管理单位和业主委员会不得阻挠用户建桩；同时，对于新建的居住社区要完全落实固定车位预留充电桩建设安装条件，管线和桥架等供电设施需建设到车位以满足直接装表接电需要

当“充电”像“加油”一样便利、快充网络越来越完善时，新能源汽车也会受到越来越多消费者的青睐。

新能源用电政策

11月11日前，甘肃省下发《关于进一步完善分时电价机制的通知》，《通知》明确，自2022年1月1日起，甘肃省执行目录销售电价的居民、农业生产用户，高峰时段用电标准在平段标准基础上上浮50%，低谷时段标准在平段标准基础上下浮50%。

此举旨在更好适应新能源发电调峰需求，进一步加强市场交易与分时电价政策衔接，充分发挥分时电价杠杆作用，引导用户削峰填谷，改善全省电力供需结构，加快建设新能源为主体的新型电力系统，推动实现碳达峰、碳中和目标，促进经济社会发展全面绿色转型。

甘肃省进一步完善分时电价政策的实施范围是：全省工商业电力用户（电气化铁路牵引用电除外）、农业生产电力用户（农业排灌用电除外）、居民电动汽车充电桩执行分时电价政策，居民生活用电自主选择。

时段划分：峰、平、谷时段各设8小时，尖峰、深谷时段视条件择机研究制定。在此其中，居民用户峰平谷时段划分保持不变。峰段为：7:00-9:00、18:00-24:00，平段为：00:00-2:00、4:00-7:00、9:00-11:00、17:00-18:00，谷段为：2:00-4:00、11:00-17:00。

同时，调整农业生产和工商业用户峰谷时段。调整后，峰段为：7:00-9:00、17:00-23:00，平段为：23:00-00:00、00:00-7:00，谷段为：9:00-17:00。

优化电取暖时段划分。对居民分户取暖用电、居民集中取暖用电及工商业取暖用电，低谷时段延长两小时，时段划分按照《关于进一步完善清洁取暖价格支持政策有关事项的通知》（甘发改价格〔2021〕488号）有关规定执行。

在分时电价机制方面，目录分时电价：执行目录销售电价的居民、农业生产用户，高峰时段用电标准在平段标准基础上上浮50%，低谷时段标准在平段标准基础上下浮50%。

市场交易分时电价：参与市场交易的发、用电企业，需签订分时段、带量带价中长期交易合同，体现发、用电曲线特性及分时价格差异。各时段交易申报电价的价差比例不得低于现行目录电价的峰、平、谷价差比例，即高峰时段交易申报价格不低于平段申报价格的150%、低谷时段申报价格不高于平段申报价格的50%。市场主体未形成分时价格的，结算时购电价格应按高峰时段标准在平段标准基础上上浮50%，低谷时段标准在平段标准基础上下浮50%执行。参与现货市场的价格不受此浮动比例约束，但要合理设定限价标准，促进市场形成有效的分时电价信号。

代理购电分时电价：为工商业用户代理购电的电网企业，应与发电企业签订分时段、带曲线代理购电合同，以体现不同时段价格差异，并向用户公示不同时段代理购电价格及用电价格。如电网企业代理购电合同未申报用电曲线，以及申报用电曲线但分时电价峰谷比例低于甘肃省分时电价政策要求的，用户代理购电价格按照高峰时段不低于平段代理购电价格的150%、低谷时段不高于平段代理购电价格的50%执行。

省发改委要求，各地、各有关单位要定期开展执行评估，密切跟踪我省电力系统峰谷特性变化，动态掌握分时电价机制执行情况，发现问题及时报告。建立分时电价动态调整机制。同时，采取多种形式全面准确解读分时电价机制，宣传分时电价机制在保障电力安全供应、促进新能源消纳、提升系统运行效率等方面的重要作用，及时回应社会关切，确保分时电价机制平稳实施。

据悉，此项政策自2022年1月1日起执行。现行政策与本通知不符的，以本通知规定为准。执行期间，遇有国家政策调整，依国家政策规定执行。