并网风力发电(并网风力发电系统)

并网风力发电系统

风力发电机并网控制装置有软并网，降压运行和整流逆变三种方式。风力发电机的并网控制直接影响到风力发电机能否向输电网输送电能以及机组是否受到并网时冲击电流的影响。

风速仪检测风速，风向标检测风向并执行偏航操作，当风速到达开机值时，变桨系统开始工作，根据风速将叶片变到合适角度，速度传感器检测风机转速与发电机转速。

当转速达到输出功率条件后，励磁电源开始励磁，发电机开始输出功率，当电压达到并网条件后，逆变器执行并网操作，剩下的根据情况是选择升压及二次升压并入升压站，并入电网。

并网风力发电机组类型

国家能源政策鼓励热电联产。所谓的热电联产机组，指的是即发电又供热。目前政策规定，热电比应大于1。从供热机组类型分，有抽凝机组，背压机组等。热电联产机组是可以并网的。

国家鼓励热电机组以供热为主，可以并网，剩余的电量也可以上网。

并网风力发电机组的发电机

1、首先要了解一下一些内容

该区域常年的风源，在风轮高度上的年平均风速应不小于6/每秒；

（风源可以查询当地的气象部门和当地的居民，常驻居民一般比较了解，数据就是气象局比较多啦）；

2、地形（最好是较高位或离如海边较近的地方）；

3、铺设电网条件、极端气候条件、当地电价消费等。

4、面积要大，最少也要个几个平方公里以上吧；

5、建立测风塔，测量一年以上的风资源数据，这个需要当地相关部门协助。

6、最后还是需要征得当地政府和居民的同意，否则一切都是白费。

并网风力发电机组的发电原理

发电机并网是指将发电机同步并入电网，以向电网输出电能。发电机组都有个并机柜，这个就是把两台或者多台机组并联起来使用，然后和市电网并联，使发出的电和电网的电相同，这一过程叫做电网。

发电机要并网的原因：

发电机只有并网运行时，才能发电并把电能输送出去供人们使用。因为断电了，发电机组运行发出的电就要通过电网接口，继续供电，所以要并网。

发电机并网的原理：

发电机并网是通过发电机出口开关的合闸，把发电机和电网(也可以认为电网就是好多需要用电的用户)联接起来，让电能源源不断地输送出去。

发电机并网有三个条件：发电机的频率、电压、相位必须与电网的频率、电压、相位保持一致，才能并网发电。三个条件完全一样叫同期；有一点偏差，但是在允许的范围内叫准同期。

而解列就是不发电了，还是通过这个出口开关的分闸，把发电机与电网断开，这就叫解列，等需要发电的时候再同期合闸，这就叫并网。

并网风力发电机

风速仪检测风速，风向标检测风向并执行偏航操作，当风速到达开机值时，变桨系统开始工作，根据风速将叶片变到合适角度，速度传感器检测风机转速与发电机转速，当转速达到输出功率条件后，励磁电源开始励磁，发电机开始输出功率，当电压达到并网条件后，逆变器执行并网操作，剩下的根据情况是选择升压及二次升压并入升压站，并入电网

并网风力发电机的总发电成本影响因素有哪些?

卖给电网的风电是与电瓶无关的,并网型风机是直接将发出来的电反馈给电网的,一台风力发电机的价格就是数百万,还需要箱变、升压站等配套设备，这都是巨大的投入，而且日常的维护也需要很大的投入，电气设备元器件的更换更是时常有需要的。

不过相对于前期的投入而言，后期的投入是微乎其微的，所以在风力发电机的20年寿命内，越往后发电成本也就越小了。一般一个风况比较好的风场的话，5年左右也就可以回收成本了。

并网风力发电机型有哪些?

我国虽然没有发展航天飞机，但目前已有三型飞船，它们是“神舟”、“天舟”和新一代载人飞船，其中“天舟”专用于运货。这一点，很多人都有所了解，可是你知道吗？我国三种飞船细分下去，其实有9个系列。

我国现有三个系列的飞船

其中“神舟”飞船从1999年11月20日首次发射，到目前为止已有5艘无人飞船和6艘载人飞船成功升空，将11名航天员送上太空，并安全返回，这是“神舟”飞船的基本型号，可以称为MKI。

神舟三号飞船

接下来，在1年多的时间内，我们将发射4艘神舟载人飞船，将12名航天员送入空间站，其中时间距离现在最近的，是神舟12号，它预定在6月上旬就会升空。而神舟12号，相比之前的神舟11号，发射时间间隔了近5年，为适应新一代空间站，很多地方都进行了升级，因此，从神舟12号到神舟15号，可以视为“神舟”飞船的MKII型号。

神舟12的航天员正在训练

另外，“神舟”飞船的三舱结构，其实是参考了苏联“联盟”飞船的载人登月型号，多出一个轨道舱。“神舟”飞船保留了这一设计，将轨道舱用于近地轨道任务。从某种意义上说，“神舟”飞船其实也是具备载人登月能力的，在最极端的情况下，我们可以通过“神舟”飞船和长征五号运载火箭，达成载人登月的目标。

在最极端的情况下，神舟飞船也是可以登月的

而这次成功发射的“天舟”货运飞船，其实也有4个子型号，“天舟一号”和“天舟二号”是全封闭式的，运送空间站所需的舱内物资。除此之外，“天舟”还有半开放式和全开放式货船，用于拓展舱外载荷运送能力，就像航天飞机的货舱一样。

全封闭、半开放、全开放式天舟货运飞船

“天舟”货运飞船的第4种型号，就比较特殊了，它可以为空间站运送5吨级的小型舱段，比如“天和”的节点舱，用于紧急情况下的备份和补充。而所有4种型号的“天舟”飞船，都和核心舱太阳翼一样，采用了光电转化效率达30%以上的三结砷化镓电池，并可以与空间站并网发电。都具备空间站机械臂的接点，都可以进行在轨加注燃料，上行运输货物重比都超过0.5，运货能力居于当今世界所有飞船之首。

天舟货运飞船

新一代载人飞船则采用了国际先进的两舱设计，直径4.5米，重14吨，一次可搭载5到7名航天员，技术指标堪比美国的“猎户座”，超过SpaceX的“龙”飞船。目前它已经进行了一次返回舱缩比模型近地轨道试验，和一次正样试验船发射测试，均取得了成功。

新一代载人飞船试验船

而新一代载人飞船最大的特点，就是采用了模块化设计，新的乘员舱模块可以重复利用，且可以根据不同的任务需求进行重新构造。在它的基础上，还会发展出载人登月型和载人登火型，加上基本的近地轨道空间站应用型，最少也有三种型号。

中国载人登月和登火飞船也会在它基础上发展

神舟载人飞船基本型、第二代神舟载人飞船、神舟飞船载人登月备份型，全封闭、半开放、全开放、舱段运输型“天舟”货运飞船、以及新一代载人飞船基本型、登月型和登火型，目前我国已有三个系列共10种型号的飞船和飞船规划，共同支撑起我国航天发展的“黄金时代”。

并网风力发电机多少钱一台

截止至2020年2月，为1——3万元。

风力发电机组包括风轮、发电机；风轮中含叶片、轮毂、加固件等组成；它有叶片受风力旋转发电、发电机机头转动等功能。风力发电电源由风力发电机组、支撑发电机组的塔架、蓄电池充电控制器、逆变器、卸荷器、并网控制器、蓄电池组等组成。

风力发电机组进行发电时，都要保证输出电频率恒定。这无论对于风机并网发电还是风光互补发电都非常必要。 要保证风电的频率恒定，保证发电机的恒定转速，恒速恒频的运行方式，因为发电机由风力机经过传动装置进行驱动运转，要恒定风力机的转速，会影响到风能的转换效率。