发布时间:2022-11-17 12:00来源:www.51edu.com作者:畅畅
近日,腾讯金融科技智库发布《国人智慧出行报告》,数据显示,深圳市城市智慧出行指数排名第一,智慧出行水平居全国首位。报告从国民出行现状、国民智慧出行使用程度、国民对智慧出行的认知与展望、政府与企业对智慧出行的支持程度四个方面系统的分析了国民智慧出行的现状,还为全国20个城市编制了城市智慧出行指数并进行排名,其中,深圳居全国首位,杭州第二,青岛第三。值得注意的是,在城市智慧出行指数具体指标上,深圳市在智慧公交使用程度、智慧交通发展水平方面也均列第一位。
深圳,上海,泉州,中山,九江,杭州,温州,苏州,武汉,北京
智能轨道快运系统是中车株洲所在2017年7月研发成功的,智轨列车长达31.64米,宽2.64米,可以两头驾驶,同时智轨列车采用了虚拟轨道控制技术,经过体验后发现智轨列车一点也不笨拙,无论是前进还是拐弯时,都非常灵活。能像有轨电车一样按照预定的轨道行驶,运行速度快,无污染、零排放,这样的列车在全球尚属首创,是我国自主研的发的又一个黑科技智慧轨道项目。
全球首条智轨电车快运系统在四川省宜宾市开通运营,这也是我国第一个开通智轨电车商业化运营的城市,这意味着智轨电车正式进入了城市商业化运营,也意味着新型城市交通系统正式加入我国的城市交通系统。
实际上宜宾市的智轨电车今年6月10就建设完成了,此后一直让市民试乘体验,市民们普遍反映比传统公交车的乘坐体验更好,更平稳,不仅实现了与各种城市公交系统的无缝对接,而且对道路的适应性极强。经过4个月左右时间的试运行,目前智轨电车线路已经经过了宜宾市的各类道路检验,充分体现了这种新型的公共交通制式,非常适合我国的城市发展要求,可以全面向全国推广使用。
苏州,哈尔滨,宜宾和株洲。
自宜宾和株洲开通智轨后,越来越多城市宣布规划智轨。造价低、工期短、调整灵活,智轨看上去优势颇多。但它虽然叫智轨,却没有轨道,更像是加长版的公交车,还要单独占用一条道路。
对于城市交通主管方而言,介于轨道交通和公交之间的智轨是一个新选择。
南京,杭州,上海,青岛
哈尔滨,株洲,宜昌,深圳,武汉城市开通了智轨。
智能交通包含的面很广,只要和交通占边的都可以包括到其中,如交通信号控制、公交BRT、卡口、电子警察、路面的温湿度感应、物流控制等等都算。我认为电子站牌应该算公交系统内的智能交通范畴。全国先进性的公司很多,如南京莱斯、北京易华录、浙江大华等等,不过感觉他们都是在某一领域领先。以上都是个人意见,没有在百度上摘抄,有不对之处希望谅解。
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