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吕梁地处山区，丘岭较多，县乡公路，路况极差，就像歌词里唱的“这里的山路十八弯”。终年是明显的四季气候，温差较大，特别是雨雪季节基本是天天有堵车的现象。到了夜晚必须开空调，车时常处于启动状态，这样油耗就很大。吕梁山蕴藏着丰富的矿产资源和动植物资源，全部是密度大的煤炭、金属矿石和矿物性建筑材料。现在虽然禁止超载，可一般都超出核定吨位，在超负荷的情况下工作，耗油量自然加大。

一、及时安排调查工作的时间进度

为确保此项任务能高质量的完成，我处于2007年9月4日在处会议大厅召开了全市能源消耗统计工作会议。安排部署能耗调查工作的内容、工作要点、抽样车辆的分配以及微机操作的方法，全市13个基层运管所、部分运输企业和3家汽车综合性能检测站的统计人员、信息人员参加了会议。按照省局的要求为了提高工作效率，我处将调查工作分成四个阶段进行：

第一阶段为抽样调查记录阶段，时间是9月5日---9月12日;

第二阶段为数据整理录入阶段，时间是9月13日---9月20日;

第三阶段为汇总校验阶段，时间是9月21日---9月29日;

第四阶段为审核上报阶段，时间是10月1日---10月14日。

紧张而有序的工作为完成此次调查工作奠定了坚实基矗

二、调查的具体情况汇报

为全面做好能源消耗统计调查工作，基层的统计调查是最基础的工作。只有来源于基层的数据，才是最科学最具有说服力的数据。

本次能耗调查我们共出动调查人员100多人，其中单车油耗调查人员90多人、车辆行驶里程调查10余人。共调查营运性载客汽车175辆，营运性载货汽车674辆。电话联系6千多分钟，调查人员深入各客货运输企业进行访户调查，对个体的运输经营户采取上门、跟踪调查。调查过程中关于软硬件方面的投入费用为5万元、用于联系调查的通讯费用为5万元、动用调查车辆形成的交通费用为10万元，合计产生的总费用为20万元。

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