第六章国际货运管理模拟试题及答案：2012年物流师考试
第六章国际货运管理 一、单选题:
1、按运输对象划分，班轮运输可分为普通杂货航线、( )和客运航线。
A.干散货航线
B、液体货航线
C、集装箱航线
D、冷藏货航线
2、在班轮航线中，以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为( )。
A、来回式航线
B、环洋航线
C、集装箱航线
D、环球航线
3、班轮航线货流时间不平衡系数等于全年的( )货运量和全年平均每月货运量的比值。
A、最低月份
B、最高月份
C、最小月份
D、最佳月份
4、在一定时期内，航线上总的货物周转量除以该时期航线货流总量称为( )。
A、航线货物平均运距
B、航线平均装卸总定额
C、航线发船间隔时间
D、航线货流不平衡系数
5、在集装箱进出口货运程序中，通常，集装箱货运的空箱由发货人到指定地点的集装箱码头堆场领取，拼箱货运的空箱则是由( )负责领取。
A、集装箱托运人
B、集装箱承运人
C、集装箱堆场
D、集装箱货运站
6、托运人根据买卖合同和信用证的有关规定向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证称为( )。
A.装货单
B.装箱单
C.订舱单
D.收货单
7、由托运人按照托运单的内容天之后交承运人或其代理的单证称为( )。
A.装货单
B.装箱单
C.订舱单
D.收货单
8、某一票货物装上船，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证称为( )。
A.装货单
B.装箱单
C.订舱单
D.收货单
9、承运人或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单称为( )。
A.装货清单
B.装箱清单
C.载货清单
D.收货清单
10、按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单称为( )。
A.装货清单
B.装箱清单
C.载货清单
D.收货清单
11、港站收据通常由( )或其代理人根据船公司或其他运输经营人规定的格式填制。
A.承运人
B.经营人
C.发货人
D.收货人
12、承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证称为( )。
A、提单
B、提货单
C、发货单
D、收货单
13、出口方向外国进口方证明已正当地履行了贸易合同的有关货物运输的明细书或明细表称为( )。
A、提单
B、发票
C、舱单
D、关单
14、我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明的单证是( )。
A、货物残损单
B、货物交接单
C、卸货记录
D、批注清单
15、提货单是( )或其代理人据以向集装箱码头堆场或集装箱货运站提取货物的凭证。
A、发货人
B、承运人
C、收货人
D、通知人
16、既是关于交货日期的通知，也是计收货物保管费的依据的单证是( )。
A、到货通知
B、提货通知
C、交货记录
D、到港记录
17、对托运人而言，提单只是承运人依据托运人所列提单内容收到货物的( )。
A、间接证据
B、直接证据
C、初步证据
D、最终证据
18、对于包括收货人在内的第三者而言，提单具有( )的效力。
A、原始证据
B、直接证据 考试大(www.Examda。com)
C、初步证据
D、最终证据
19、在国际贸易中，按照国际金融市场和银行业务的惯例，出口商(卖方)向银行结汇(议付货款)所提交的提单，必须是( )。
A、记名提单
B、已装船提单
C、收货待运提单
D、指示提单
20、提单被分为直达提单、转船提单和多式联运提单是按( )划分的。
A、货物是否已装船
B、提单内容的简繁
C、不同运输方式
D、签发提单的时间
21、多式联运提单是指经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单，这种提单主要用于( )多式联运。
A、件杂货
B、集装箱
C、干散货
D、化学品
22、多式联运提单主要是由承担( )区段运输任务的承运人签发，但是，如果贸易双方同意，并在信用证中明确规定，也可由其它运输区段的承运人签发。
A、海运
B、公路
C、铁路
D、航空
23、承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单是( ).
A、滞签提单
B、顺签提单
C、倒签提单
D、预借提单
24、货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船时间完毕的日期作为提单签发日期的提单是( )。
A、滞签提单
B、顺签提单
C、倒签提单
D、预借提单
25、在信用证有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人为了能及时结汇，而要求承运人提前签发的已装船清洁提单是( )。
A、过期提单
B、顺签提单
C、倒签提单
D、预借提单
26、舱面货提单俗称甲板货提单，是将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明( )字样的提单。
A、装于舱面
B、装于船舱
C、装于船舶
D、装于货舱
27、只适用于小量货物或行李以及无商业价值的礼品和样品的提单是( )。
A、交换提单
B、包裹提单
C、收货待运提单
D、最低运费提单
28、集装箱运输下的货运提单是以码头收据换取的，属于( )。
A、起码收费提单
B、已装船提单
C、收货待运提单
D、不清洁提单
29、承运人表示在集装箱外表状况良好的条件下接受集装箱，并同意承担按照提单上所列条款，将集装箱从起运地运往交货地，将货物交给收货人的责任的条款是( )。
A、管辖条款
B、确认条款
C、承诺条款
D、签署条款
30、集装箱提单中有关承运人责任期限的条款，一般规定为( )。
A、从货物装上船时起到货物卸下船时止
B、从货物装上船时起到交付货物时止
C、从收到货物时起到交付货物卸下船时止
D、从收到货物时起到交付货物时止
31、承运人对货物安全运输，并在指定目的港交付货物后，货主支付给承运人的酬金称为( )。
A、佣金
B、租金
C、运费
D、代理费
32、收货人在接收货物后，就货物的短少、残损向承运人提出的书面通知称为( )。
A、到货通知
B、诉讼通知
C、提货通知
D、索赔通知
33、提单必须经过签署手续才能生效。它是根据货物装船后大副千户的( )签发的。
A、订舱单
B、收货单
C、装货单
D、提货单
34、有权签发提单的人只有承运人本人、( )和经承运人授权的代理人。
A、船长
B、轮机长 www.Examda.CoM
C、船员
D、水手
35、提单的签发日期应与提单上所列货物实际装船完毕的日期，即( )的签发日期一致。
A、订舱单
B、装货单
C、收货单
D、提货单
36、运输成本的固定成本包括( )。
A、船舶折旧费
B、船员的工资
C、船舶维修费
D、船舶燃料费
37、在运价本中以“AD、VAL”表示，指该种货物应按其( )价格的一定百分比计算运费，这种运费称为从价运费。
A、CFR
B、CIF
C、FIO
D、FOB
38、班轮公司大多以其等级费率的( )费率为起码费率。
A、第一级
B、第五级
C、第十级
D、第二十级
39、对于以系挂方式装载于集装箱内运输的服装，除特殊情况外，承运人仅接受整箱托运，并且采用( )交接货款。
A、CY—CFS
B、CFS—CFS
C、CFS—CY
D、CY—CY
40、航次估算赢利的评价指标是( )。
A、每天净现值
B、每天运费率
C、每天净收益
D、每天毛收益
41、各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现运输关系的。这类合同都是以( )单方签字的运货单据为表现形式。
A、代理者
B、运输者
C、经营者
D、托运者
42、承运人自向收货人交付货物的次日起连续( )日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。
A、15
B、30
C、45
D、60
43、我国《海商法》有关条款规定，货物未能在明确约定的时间内，在约定的卸货港交付的，为( )。
A、前期交付
B、港口交付
C、迟延交付
D、仓库交付
44、海牙规则对承运人责任期间条款的规定是( )。
A、从货物装上船舶开始至卸离船舶为止
B、从货物装上船舶开始至卸货港交付货物为止
C、从装货港接受货物时起至卸离船舶为止
D、从装货港接受货物时起至卸货港交付货物为止
45、我国《海商法》有关条款规定，承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指( )，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
A、从货物装上船舶开始至卸离船舶为止
B、从货物装上船舶开始至卸货港交付货物为止
C、从装货港接受货物时起至卸离船舶为止
D、从装货港接受货物时起至卸货港交付货物为止
46、我国《海商法》有关条款规定，承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指( )，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
A、从货物装上船舶开始至卸离船舶为止
B、从货物装上船舶开始至卸货港交付货物为止
C、从装货港接受货物时起至卸离船舶为止
D、从装货港接受货物时起至卸货港交付货物为止
47、我国《海商法》对承运人免责条款共规定了( )项。
A、10
B、12
C、15
D、17
48、波罗的海国际航运公会制定的“统一杂货租船合同”简称( )合同。
A、波尔的姆
B、土产格式
C、金康
D、银康
49、由船舶所有人在租船合同中做出的有关船舶事实情况的说明，称为航次租船合同的( )。
A、陈述
B、指示
C、表达
D、申明
50、被保险的整批货物完全灭失或完全变质已失去原有的使用价值，称为( )。
A、航线全损
B、实际全损
C、推定全损
D、共同海损
51、以下险别属于海上运输货物保险的一般附加险的是( )。
A、战争险
B、短量险
C、拒收险
D、罢工险
52、以下险别属于海上运输货物保险的特别附加险的是( )。
A、战争险
B、短量险
C、拒收险
D、罢工险
53、保险人承保海上货物运输保险的责任期限，在国际上通常都按( )的规定办理。
A、港至港条款
B、船至船条款
C、场至场条款
D、仓至仓条款i
54、国际海上货物保险的索赔时效为( )年，自被保险货物在最后一个卸货港全部卸离海轮之日起算。
A、1
B、2
C、3
D、4
55、《贸发会议/国际商会多式联运单证规则》多式联运经营人的赔偿责任限额，实行( )。
A、统一责任制
B、修正责任制
C、分段责任制
D、网状责任制
56、按照我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，实行( )。
A、统一责任制
B、修正责任制
C、网状责任制
D、分段责任制
57、按照我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果不能确定货物灭失或损坏的运输区段时，则适用( )。
A、海牙规则
B、海牙—维斯比规则
C、汉堡规则
D、海牙—汉堡规则
58、通过对一些海难事故发生原因的研究表明，80%的海难事故出于这种或那种( )。
A、自然因素
B、风险因素
C、人为因素
D、技术因素
59、《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》简称《国际安全管理规则》或( )规则。
A、ISM规则
B、DOC规则
C、SID规则
D、SMC规则
60、根据《国际海上人命安全公约》第九章的要求及ISM规则的规定，凡从事国际航行的入级船舶及经营船舶的国际航运公司应建立、实施及维护一个安全管理体制，简称( )。
A、ISM
B、DOC
C、SID
D、SMC
61、航运公司通常按ISO9000标准要求建立质量管理体系，并要求按( )的标准对其进行认证。
A、ISO9001
B、ISO9002
C、ISO9003
D、ISO9004
62、作为运输生产全过程各项管理工作的综合反映，是运输企业取得市场信誉并求得生存和发展的重要因素是( )。
A、货运数量
B、货运质量
C、航行安全
D、港口安全
63、对海上承运人来说，提高货运质量，防止货损、货差事故发生的关键环节在于加强货物在船舶承运期间的( )。
A、全员质量管理
B、货物质量管理
C、局部质量管理
D、全面质量管理
单选题参考答案：
1-5、CABAD6-10、CADAC
11-15、CABAC16-20、BCDBC
21-25、BACBD26-30ABCBD31-35、CDBAC36-40、ADADC
41-45、BDCAD46-50、ABCAB51-55、BCDBD
56-60、CBCAD61-63、BBD
二、多选题
1、按所跨区域划分，班轮航线可分为沿海航线、( )。
A、近洋航线
B、往返航线
C、远洋航线
D、环状航线
2、单位时间内，在同一航线、同一港口、向同一方向发出的船次数称为( )。
A、发船间隔
B、发船密度
C、发船频率
D、发船距离
E、发船次数
3、对于在航线上运行的班轮，其运行班期按其生产周期计算，计算依据是( )、港口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。
A、航线里程
B、航次时间
C、发船间隔
D、船舶航速
E、在册船舶
4、影响班轮航线配船数的因素包括航线货载运输的要求(货主的需求量及要求到船的频繁程度)( )等。
A、航线里程
B、船舶装载能力
C、装卸定额
D、港口装卸效率
E、往返航次时间
5、班轮船期表公布的时间范围视不同航线的情况而异，一般除航线( )等基本情况外，以每月度的安排为主要内容。
A、定船
B、定港
C、定时
D、定货
E、定人
6、根据集装箱进出口货运流程，集装箱运输单证可分为( )。
A、内贸货运单证
B、出口货运单证
C、外贸货运单证
D、进口货运单证
E、国际货运单证
7、承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据称为( )。
A、港站收据
B、码头收据
C、货运收据
D、订舱收据
E、港口收据
8、集装箱所有人或租箱人委托集装箱堆场与货方交接集装箱或底盘车、台车及电动机等设备的凭证称为( )。
A、设备交接单
B、堆场收据
C、空箱交接单
D、设备收据
E、港站收据
9、在集装箱运输中习惯上，发票可分为( )。
A、进口发票
B、商业发票
C、海关发票
D、出口发票
E、保险发票
10、卸货报告作为卸货证明的单证，它又称为( )。
A、货物确卸报告
B、载货清单
C、卸货记录
D、卸货清单
E、交货记录
11、我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况单证是( )。
A、货物残损单
B、货物交接单
C、货物溢短单
D、货物计数单
E、提货单
12、按提单中收货人栏的填写方式划分，提单的种类有( )。
A、清洁提单
B、记名提单
C、指示提单 考试大论坛
D、不记名提单
E、预借提单
13、按签发提单的时间划分，提单有( )。
A、倒签提单
B、顺签提单
C、滞签提单
D、预借提单
E、装船提单
14、对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单是( )。
A、起码收费提单
B、最低运费提单
C、最高运费提单
D、标准收费提单
E、平均收费提单
15、集装箱提单的正面内容需要记载有关货物运输的事项，通常主要注重的是( )。
A、正面条款
B、必须条款
C、必须记载条款
D、一般记载条款
E、背面条款
16、集装箱提单的正面条款通常由( )组成。
A、管辖条款
B、确认条款
C、承诺条款
D、签署条款
E、保证条款
17、在集装箱运输中，制约托运人的责任条款主要包括( )以及发货人对货物内容正确性负责条款。
A、不知条款
B、装载舱面运输条款
C、铅封完整交货条款
D、海关启封检查条款
E、货物检查权条款
18、按照背书的方法区分，背书有( )等方式。
A、记名背书
B、指示背书
C、定向背书
D、空白背书
E、条件背书
19、根据国际海运船舶不同的营运方式，运价包括( )。
A、班轮运价
B、航次租船运价
C、定期租船运价
D、不定期租船运价
E、租船运价
20、运价可分为( )班轮运价。
A、干散货
B、件杂货
C、液体散货
D、集装箱
E、化学品
21、运输成本的固定成本包括( )。
A、船舶折旧费
B、船员的工资
C、船舶维修费
D、船舶燃料费
E、货物装卸费
22、班轮运价根据其制定者的不同，可分为( )
A、货方运价
B、班轮公司运价
C、双边运价
D、协议运价
E、班轮公会运价
23、根据费率结构分类，班轮运价包括( )
A、等级运价
B、货方运价
C、单项费率运价
D、航线运价
E、船方运价
24、承运人在班轮运输中应收取的运费包括( )
A、直接运费
B、基本运费
C、间接运费
D、附加运费
E、固定运费
25、在班轮运输中，主要的附加费有超众附加费，超长附加费、( )和其他附加费
A、基本附加费
B、直航附加费
C、转船附加费
D、港口附加费
E、选卸附加费
26、集装箱全程运输费通常包括海运运费、( )。
A、堆场服务费
B、港口服务费
C、拼箱服务费
D、集散运输费
E、内陆运输费
27、集装箱运输，按包装费率计算基本运费分为( )、
A、商品包箱费率
B、航线包箱费率
C、均一包箱费率
D、港口包箱费率
E、船舶包箱费率
28、集装箱运输中，对集装箱装运的某些特定货物，在运费计算时有一些特殊规定，主要是( )
A、成组货物
B、服装
C、回运货物
D、活动物
E、家具和行李
29、航次租船费率估算需要的有关资料包括( )及上航次结束港等数据
A、船舶资料
B、技术资料
C、货载资料
D、港口资料
E、航线资料
30、国际货物运输合同是由( )铁路与公路运输法以及有关的国际公约来调整的
A、水运法
B、海商法
C、空运法
D、港口法
E、航道法
31、调整国际货物运输合同的主要法律形式有( )和有关国家的国内立法
A、国际私法
B、国际公法
C、国际条约
D、国际惯例
E、国际规则
32、海上货运合同的种类包括( )
A、班轮运输合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、多式联运合同
E、光船租船合同
33、承运人的责任包括( )
A、提供适航的船舶
B、管理货物的责任
C、不得绕航的责任
D、货运手续齐全
E、包装和申报正确
34、合同的解除包括( )
A、任意解除，支付一半运费
B、任意解除，支付全部运费
C、因不可抗力等原因而在开航前解除
D、因不可抗力等原因而在开航后解除
E、因不可抗力等原因解除
35、有关提单的国际公约主要有( )
A、东京规则
B、海牙规则
C、维斯比规则
D、汉堡规则
E、巴黎规则
36、海上货物运输的保险承保的风险主要包括( )
A、海上风险
B、社会风险
C、政治风险
D、外来风险
E、技术风险
37、海上货物运输保险承保的损失主要有( )
A、航线损失
B、全部损失
C、部分损失
D、船舶损失
E、港口损失
38、海上货物运输保险承保的部分损失包括( )
A、共同海损
B、单独海损
C、实际海损
D、推定海损
E、航线海损
39、海上货物运输保险的保险险别包括( )
A、船舶险别
B、基本险别
C、附加险别
D、货物险别
E、港口险别
40、海上货物运输保险的基本险别包括( )。
A、平安险
B、水渍险
C、货物险
D、一切险
E、船舶险
41、海上货物运输保险的附加险别包括( )。
A、一般附加险
B、特别附加险
C、特殊附加险
D、差额附加险
E、间接附加险
42、以下险别属于海上运输货物保险的一般附加险的是( )。
A、破损险
B、短量险
C、拒收险
D、渗漏险
E、串味险
43、以下险别属于海上运输货物保险的特别附加险的是( )。
A、进口关税险
B、舱面货物险
C、包装破裂险
D、交货不到险
E、黄曲霉素险
44、以下险别属于海上运输货物保险的特殊附加险的是( )。
A、战争险
B、短量险
C、拒收险
D、罢工险
E、钩损险
45、按照支付的时间来划分，运费通常有( )。
A、预付运费
B、滞期运费
C、到付运费
D、速遣运费
E、借支运费
46、在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有( )。
A、统一责任制
B、修正责任制
C、分段责任制
D、网状责任制
E、相对责任制
47、船舶的安全生产管理是优质完成运输任务的首要问题，它包括( )和环境保护几个方面的工作。
A、港口的安全
B、航行安全
C、人身安全
D、设备安全
E、货物安全
参考答案： 1-10
AC BC AD ABE ABC BD AB AD BC AC
11-20
AC BCD ABD AB AC BCD ACDE ABD AD BD
21-30
ABC BCDE ACD BD BCDE ACDE AC ABCE ACDE BC
31-40
CD ABD ABC ABD BCD AD BC AB BC ABD
41-47
ABC ABDE ABDE AD AC AD BCDE
三、判断题（正确的填写A，错误的填写B）
(B)1、在轮班运输中，普通杂货航线通常采用干线、支线结合分成运输航线形式。
(B)2、在轮班运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。
(B)3、在轮班航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。
(A)4、在轮班航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离。
(A)5、表示班轮航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，决定着航线上船舶的在港时间的班轮航线参数是航线平均装卸总额定。
(B)6、班轮航线或流方向不平衡系数等于两个方面总货流量与反向货流量的比值。
(A)7、制定班轮航期表示班轮营运组织的一项重要内容。
(B)8、在整箱货的情况下，装箱单由集装箱堆场缮制。
(A)9、在拼箱货的情况下，装箱单由集装箱货运站缮制。
(B)10、在进出口货运单证中，发票内容通常均由进口方编制并签字。
(A)11、承运人通常以集装箱堆场或集装箱货运站提交的卸货报告作为日后处理货物索赔的依据。
(B)12、货物残损单是在卸货完毕后，由承运人根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况的记录汇总编制成。
(A)13、货物溢短单是在卸货时，有理货张汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况的单证。
(A)14、到货通知是承运人或其在卸货港的代理人向提单上记载的“通知人”或收货人发出的装货船舶的预定入港日期和货物详细情况的书面通知。
(B)15、在集装箱运输中，交货记录的作用实际上与普通货物运输中经船货双方签字的装货单证相类似。
(B)16、提单是海上货物运输合同。
(A)17、提单的转移就意味着提单所记载的货物占有权的转移。
(A)18、提单是海上货物运输合同成立的证明，但当提单转让给第三者后，提单就构成了运输合同。
(B)19、在海上货物运输中，记名提单可以背书转让。
(B)20、在实际业务中所使用的提单，大都是简式提单。
(A)21、只有标志、货种、等级均相同的同一批货物才能签发分提单。
(B)22、只有标志、货种、等级均相同的同一批货物才能签发并提单。
(A)23、集装箱提单正面必须记载的事项判断的原则在与所记载的内容是否影响货物的安全和当事人双方的利益。
(B)24、承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种装载应视为装载舱内运输一样，而是先必须通知托运人。
(A)25、承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件活每一货损单位负责赔偿的“最高限额”。
(B)26、承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件活每一货损单位负责赔偿的“最低限额”。
(B)27、在集装箱运输中，当货主托运危险货物时，在集装箱的外表不许涂刷或粘贴有关危险货物的标志。
(A)29、一般说来，集装箱提单中有关承运人的运价本是提单的组成部分，运价与提单发生矛盾时，则以运价为准。
(B)30、如果运费支付方没有支付运费，承运人在交货之前只能对同一航程属于同一货人的货物行使留置权。
(B)31、如果运费支付方没有支付运费，承运人在交货前只能对不同航程、不同运输合同等货物行使留置权。
(B)32、提单有正本和副本之分。副本提单只用于日常业务，同样具有法律效力。
(A)33、凭保函签发清洁提单是商业习惯允许的变通做法。
(A)34、不记名提单转让时，只需转让提单，而不需进行背书。
(B)35、承运人为完成某一计量单位货物运输所收取的运输为运价指数。
(A)36、在于付运费的情况下，运费应该按照货物装船时的重量或尺码计算。
(B)37、如果某种货物按照体积计算的容积吨与它的实际重量相比，不足一个按重量计算的重量吨时时，则这种货物应按重量计算运费。
(A)38、如果某种货物按照其体积的容积吨与它的实际重量相比，超过一个重量时，则这种货物应按重量计算运费。
(B)39、在运价中以“W/M表示，指这种货物应分别按其毛重合体积计算运费，并选择其中运费较低者收取运费。
(A)40、航次估算的起止时间应该和航次时间向一致，亦即“自上一航次终点港卸空所载货物时起，至航次终点港卸空所载货物时止”。
(A)41、海上货物运输保险合同是一种补偿合同，保险人只负责金钱赔偿责任，而不负时保险货物恢复原状或归还原主的责任。
(A)42、海上货物运输保险中的代位求偿涉及权力的转移，代位求偿为权的代位权。
(B)43、海上货物运输保险中的代位求偿涉及权力的转移，代位求偿物的代位权。
(A)44、海上货物运输保险中的委付为物权的代位权。
(B)45、海上货物运输保险中的委付为债权的代位权。
(A)46、《联合国国际货物多式联运公约》明确规定，连运人的过失原则是“完全的过失责任制”。
(A)47、《联合国国际货物多式联运公约》对货物赔偿的责任限制作了统一归定：不包括海运时，为毛重每公斤8、33特别提款权，而单位限额不能试用。
(A)48、《贸发会议/国际商会多式联运单证规则》经营人赔偿责任基础，采用“推定过失责任制”。
(A)49、ISM规则具有相对独立性，它将由政府和国际海事组织强制实施;有船旗国政府或授权机构进行审核。
(B)50、ISM规则具有相对独立性，它将由政府和国际海事组织指导实施;有船旗国政府或授权机构进行审核。
(B)51、航运公司实施ISO9000系列标准的目的是保证海上安全和保护环境。
(A)52、航运公司实施ISO9000系列标准的目的是保证质量。
(B)53、航运公司实施ISM规则的目的是保证质量。
(A)54、航运公司实施ISM规则的目的是保证海上安全和保护环境。
(A)55、一旦发生国际货运事故，须以鸡基地态度来认真处理。将损失降低到最低限度。
(A)56、采用指示背书形式时，必须连续背书才能连续转让。
四、简答题（将答案要点写出并作简要叙述，必要时可以画出流程图或示意图进行阐述）
1、开辟班轮航线的基本条件是什么?
答：(1)自然条件：航线范围内的自然条件和地理环境必须适合船舶安全运行。
(2)资源条件：航线上须有保证船舶营运足够资源。
(3)其他条件：航线所及地区的政治是否稳定;航线的竞争状况及运价水平;本公司的实力等。
2、班轮船期表的基本要求是什么?
答：(1)船舶的往返航次时间(班期)应是发船间隔的整倍数。(2)船舶到达和驶离港口的时间要恰当。
(3)船期要有一定的弹性。
3、提单的功能有哪些?
答(1)提单是一张货物收据。(2)提单是一张物权凭证。(3)提单是运输合同的证明。
4、托运人的责任有哪些?
答：(1)包装和申报正确。(2)货运手续、单证齐备。(3)对危险货物承担的责任。(4)支付运费;
(5)过失赔偿责任。
5、国际安全管理体系有哪些特性?
答：(1)规范化;(2)程序化;(3)文件化;(4)可行性;(5)预防性;(6)督促改进;(7)与现有技术规定相辅相成;(8)培训优先，贯彻始终。
五、计算题（根据题目要求，列出计算式并进行计算）
1、某航线一端点港年货物发运量达18吨，另一端点港年货物发运量为16万吨，船舶的载重量为1万吨，船舶载重量利用率平均为0.9，船舶往返航次时间为73天，计算该航线须配置同类型船舶的艘数?
解：n=(73×180000)/(0.9×10000×365)=4
答：该航线须配置同类型船舶4艘。
(注：请列出计算公式和计算步骤，只写答案无分)
2、广东某出口公司以CIFFEIAXSTOWE出口一批货物到欧洲，经香港转船。2*40FCL。已知香港直飞里、力克斯托(FELISTOWR)的费率是USD3500.00\40,广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USD150\40,另有港口拥挤附加费10%，燃油附加费5%。问：该出口公司应支付多少运费?(注：请列出计算公式和计算步骤，只写答案无分)
解：基本运价=USD3500.00+USD150、00=USD3650.00
答：应付的运费为8395美元。
3、我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm*60cm*50cm,,毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W\M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20%，港口拥挤费20%，货币贬值附加费10%。试计算：该批货货物的运费是多少港元?(注：请列出计算公式和计算步骤，只写答案无分)
解：30cm×60cm×50cm=0.09m³因为0.09>0、04且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.09m³来计算运费。代入公式：
运费=计费标准×商品数量×(1+各种附加费率)
=0.09×100×109×(1+20%+20%+10%)
=1471.5(港元)
答：该货物的运费是1471、5港元。
4、某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格该报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应该报的FOB价为多少(已知该货物每箱的体积为45cm*35cm*25cm，毛重为30千克。商品计费标准为W\M,每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口附加费20%)(注：请列出计算公式和计算步骤，只写答案无分)
解：(1)45㎝×35㎝×25㎝=0.0394(m³),因为0.0394>0.03
且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0、0394m³来计算运费。代入公式：
单位运费=计费标准×基本运费×(1+各种附加费率)
=0.0394×100×(1+20%+20%+10%)=5、91(美元)
(2)应该报的FOB价是：FOB=CFR-运费=438-5.91=432.09(美元)
答：该批货物每箱的运费是5.91美元，应该报的FOB价是432.09美元。
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