汤锡坤：揭阳跟潮州都有类同的，广东省粤东的资源调整都差不多，我们的产业也都是相通的。地区的发展也是互相借鉴、互相学习、互相促进。我们作为兄弟地区，还是能够吸收共性，我们有一些民营企业的合作，这也是共赢的。我觉得随着社会经济发展今后的合作会更多。

[主持人] 申晨：在今年广东“两会”期间您多次提到发展特色经济、文化经济和港口经济，下面可以围绕着这三个方面谈一谈。据我所知，潮州是中国的瓷都、中国婚纱晚装城等等，在经济危机的影响下，对实体的冲击还没有见底，潮州怎么应对危机?有没有受到一些影响呢?

汤锡坤：作为潮州来讲，我们自己讲的是三大块经济，一个是特色产业经济，一个是文化经济，第三是港口经济，从目前来讲发展比较充分、基础比较扎实的应该是特色产业，我们的特色产业包括拿到中国瓷都、中国婚纱晚装城等等，还有其他的大概有21项，我们发展迅速，每年都保持在两位数的增长，发展势头也是非常好的。

目前来讲，作为这些产业整体上发展的基本面没有太大的改变，受到金融危机的冲击，在经营上是困难的，特别是今年有些企业感觉订单减少，主要是国际市场，特别是我们份额比较大的欧美市场，这些市场受金融危机冲击的影响比较大，市场需求明显萎缩，这样对生产厂家来讲订单就减少了，大家感觉企业出口就有一点问题了，这是一个非常现实的市场问题。

我认为在当前国际金融危机对出口企业的冲击虽然大，但是也不完全是消极的。正如汪洋书记讲的，对于传统模式来讲可能是比较被动的，对于科学发展的企业来讲还是很有竞争力的。我的理解，如果传统产品不升级、不提升，产品附加值不高，在市场竞争中肯定是处于劣势的。如果是处在前沿、科技含量高、附加值高的企业还是有竞争优势。这一点在目前来讲，对企业也并不完全是不好的一面。

[主持人] 申晨：对于困难的企业来说，政府有没有一些扶持优惠政策呢?

汤锡坤：我们现在在和企业共度难关上有几方面的措施，第一方面，引导企业正确认识市场规律、经济规律，特别是市场非常无情的优胜劣汰，优胜劣汰是市场的发展规律，当大家认同了这样一个观点，对自己的企业、自己的产品必须要重新审视了。

第二，对企业缺少资金经营困难的企业也加大扶持力度，有些是通过阶段性降低各种费用的水平来减轻企业负担。对企业从技术改造、资金上给予扶持，鼓励企业抓住这个机遇进行技术改造、更新换代、提升自我。

第三，随着国际市场的深刻变化，国际上一些企业重组、产业转移这当中也有机会。有些企业的产品有竞争力，利用这个重新洗牌的机会可以获得更大的市场份额。

[主持人] 申晨：应对国际金融危机的影响，国家和省都出台了一系列的政策和措施，另一个重要的手段是加大固定资产的投入，现在潮州采取了哪些具体做法来加大固定资产的投资呢?

汤锡坤：对于加大固定资产的投资来讲，党中央国务院应对当前金融危机，为了确保全国经济能够保持平稳较快增长所采取的一项重要措施，就是扩大内需，而且明确以固定资产投资的名义加大投入。昨天温总理在《政府工作报告》里讲到了，两年投4个亿的资金，主要是固定资产。我觉得资金的量是很大的。还有增加了预算，9500个亿。作为全国来讲，这是一个战略性的决策，作为地方来讲，我们理所当然是要抓住这个机遇，来改善我们的发展环境、强化我们的基础设施，增强我们的发展后劲。

目前来讲，我们一方面加快我们列入年度计划固定资产投资的规模，我们的总规模是198亿，年度计划列入53个项目有89亿，我们都在加快步伐。从目前潮州来讲，年度项目加快进度，同时还有24个总投资160亿的项目正在做前期工作，争取更多项目能够进入国家的篮子里，也是争取资金支持。另外加大储备项目，还有1270多亿，作为固定资产投资来讲不是一年两年就能完成的，而是不断推进、不断强化的过程。有些在建的要加快，有些项目尽快开工，有些加快前期工作，争取立项、争取资金。

[主持人] 申晨：这里面有没有一些基础设施方面的建设?我看论坛上很多网友反映县级的省道亟待改善。这方面有没有时间表?

汤锡坤：比如说饶平三期的省道现在也在加快改造的步伐，增加投入。还有港口，近港大道、7万吨的通用码头，还有涵江大桥，这些基础设施在近期都会开工建设的。也就是利用国家积极的财政政策和宽松的货币政策，抓住机遇来加快发展。

[主持人] 申晨：这下饶平的网友可以放心了。饶平网友在网上发了很多这方面的建议。

汤锡坤：刚才讲的饶平公路、潮州港的基础设施建设，这些项目的加快建设首先受益的也是饶平。

[主持人] 申晨：潮州发展港口经济也是以港口为依托，但是潮州港在全国港口中其实并不是那么有名，广东还有另外一个湛江港，潮州港相对于其他港口来说有什么优势?

汤锡坤：你讲的也没错，潮州港还是处于逐步开发的港口。从这个港口的历史来讲也是很早就有的，现在主要问题是潮州港现在深水泊位开发的比较慢，潮州港跟台湾很近，从区位来讲，潮州港距离高雄港只有186海里，距离香港190海里，距离广州308，距离厦门是90海里，这个区位是广东距离台湾最近的一个港口，长期以来由于一些历史原因，这个港口一直都没有怎么开发。我觉得我们这个港口是比较优越的，特别是随着粤西的崛起，我们这个港口应该充当重要的角色。因为陆地交通非常便利，这个港口开发后一定会拉动区域经济的发展。

从这个港口未来的发展来讲，潮州港海岸线有136公里，有20公里可以布置万吨以上的泊位，从建一万吨到五万吨的泊位可以由四五十个，十万吨到三十万吨也有若干个位置可以建。所以港口的资源条件也十分优越。

除此之外，这个港口还有一个重要的条件是避风条件好，风平浪静，作业天数很多。按照常年累计计算，每年平均的作业天数都在335天以上。这个天数在一般的深水港口来讲是少有的。

还可以告诉你一个很重要的历史资料，在我们有气象记录以来，潮州港从来没有台风正面登陆过，这也是很难得的。我讲的意思是，南边是南澳港挡住了，地理位置条件很好。

第三个有利的是很多地方港口虽然有水深的暗线，但是很少有腹地，潮州港除了有丰富的深水位之外，还有广阔的腹地，至少有两百平方公里，光是在港区最好的位置就可以提供建重石化基地，有近30平方公里净空的环境。这个条件是非常优越的。

[主持人] 申晨：听您这么说，条件这么优越，有没有未来的发展规划呢?

汤锡坤：从目前来讲我们已经做好整体规划了，现在也有一些项目已经落户了，比如说大唐电厂投资230个亿的项目已经投产了，完成了一期工程，第二期也在建设中。第二个项目是化工项目，就是华丰能源投资100个亿的项目。我们的定位是把发展潮州港的临港工业区，定位是石油化工、能源、大的制造业;第二是商贸，还有现代物流，从产业体系来讲，就是这三大方面。随着潮州港的深度开发，特别是我们基础设施的进一步完善应该会更有吸引力。现在很多国际500强大企业非常关注我们这个区域的发展，不断有信息沟通、项目洽谈，所以这个港口的前景是非常辉煌的。

[主持人] 申晨：您有没有信心赶超湛江港呢?

汤锡坤：其实我们这个港口，像我们有这样良好资源条件的并不多的，有些需要深水码头、深水泊位支撑的产业肯定会找到我们这边的，对于这一点我们是充满信心的。我们现在通过引进工业项目，促进港口开发，第二，积极地加快基础设施的完善，满足临港工业的落户。对于未来潮州港来讲，一定能够成为中国，准确讲将成为海峡西岸一个重要港口，托起南中国的一个重要的区域港口。