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输入日期、港口、地面运输方式等信息，便可以查看各家货运方提供的价格与具体运行时间。甚至它还可以实时跟踪货运信息，自动生成分析报告，帮助用户进行供应链管理。这样听起来是不是很棒?

要知道在此之前，完成一次国际货运往往意味着要打无数通电话或不断发邮件，来敲定每一运输环节的信息，价格不透明、信息不对称、执行环节冗长一直是国际货运行业存在的问题。

“将运输简单化，节省人的时间和金钱，让国际货运更便宜、更简单，让全世界的交易更为方便。”Flexport公司的CEORyanPetersen向《第一财经日报》表示，Flexport的创立初衷就是把想法变成现实。

Flexport致力于提供货物运输的在线预订和跟踪服务，让客户可以像订飞机票一样简单地在线预订货船、卡车、货运飞机，同时将极其复杂的国际货运代运环节全部打通串在一起，实现全程电子化、可视化。

数据可视化

外界将Flexport比喻为货运界的Uber，但在Ryan看来在国际货运界做共享模式远比Uber要复杂得多。“Uber是城市内点对点的服务，而Flexport的应用场景往往是一批货物先通过卡车运输至港口，再借助船运送至另一个国家，要实现不同工厂、不同仓库、不同城市、不同运输工具之间的无缝对接难度要大得多。”

在这个世界上最古老的行业，技术含量之低也许超乎你的想象。国际货物产业链繁杂冗长，一家企业找到最终的运输队中间夹杂着三五个层级，传统的线下交易模式，价格不透明，欺诈现象普遍，而对货物的跟踪往往依靠电邮寄送的电子表格。

在货物清关的过程中，世界各地的通关手续和关税、增值税、消费税等不尽相同，口岸港区、海关、航运企业等信息孤岛现状，使得货主往往要在不同报关处对同一批货物重复解释，而由于流转环节过多，有时会发生报关出现问题却无人负责的尴尬情况。

Flexport通过自营的方式，串联客户与货运业者，根据产品量定制一个相匹配的物流服务系统，由软件安排所有的关税与物流作业，除此之外，通过对用户库存量、航线、交期要求和海关合规数据的分析，帮助用户进一步规划航线，将每一部分的报价呈现给用户，并且可以实时查看货运业务的进度及车辆位置。

Ring是一家做智能门铃的公司，当有人敲门时，你可以在任何地方通过手机看到来访者。一段时间Ring产品销售大热，公司试图扩大生产计划，但由于货运代理和报关代理之间协调出现问题，导致出货延迟。而通过Flexport软件，从货运到报关各个环节已经联合打通，无需反复敲定运输方案，“节省了一天的空运交货时间，同时每月的货运成本降低了15%以上。”Ring公司CEOJamesSiminoff表示。

同时借助Flexport软件对SKU的反向指导，即根据订货周期和装货量数据计划指导客户补货，Ring扩大了其产品生产线，并得以将产品销售给家得宝、百思买、沃尔玛等这些对货物交货期有严苛要求的大型零售商。