随着高铁的发展，动车组列车在交通运输中的作用日益凸显，因而产生了对动车组列车检测、维修的需求。于是，“动车组制修师”的职业便开始出现。另外，风电的普及、太阳能光伏产业的发展，都需要与所在行业相关的岗位服务于本产业发展。“光伏组件制造工”“风电机组制造工”等职业的产生就是如此。

当然，科技是一把双刃剑。它在带来经济发展、生活便利的同时，也可能造成环境污染、生态破坏。面对这种情形，人们对“环保”的呼吁日渐强烈，“绿色职业”便更受人重视。环境监测员、太阳能利用工、轮胎翻修工……在新版《大典》里，共有127个职业被定为“绿色职业”，并统一以“绿”的汉语拼音首字母“L”标识。它们的工作内容主要包括检测、保护与治理、美化生态环境，生产新能源，提供高效交通运力，回收利用废弃物等。

名录调整影响的职业发展

2010年底，人社部会同国家质检总局、国家统计局启动《大典》修订工作。历经近5年，新版《大典》才正式面世。其中仅交通运输业一项，就在600余家单位的1万多名员工中开展了职业调查，收集了2.4万份调查问卷。这样一件浩大工程的意义何在?

“新版《大典》适应我国经济社会发展和人力资源管理的新需要，在分类上更加科学规范，在结构上更加清晰严谨，在内容上更加准确完整，全面客观地反映了现阶段我国社会的职业构成、内涵、特点和发展规律，标志着我国职业分类管理工作进入了一个新的发展阶段。”面对这一问题，人社部部长尹蔚民指出，随着社会发展与时代进步，人类在长期的生产活动中产生了劳动分工。职业是劳动分工的产物，对职业进行分类管理，是现代市场经济条件下实现社会化管理的必然选择。