高中阶段对于学生们来说也是十分重要的一个时期，对每个学生来说尤为重要，下文为大家准备了高二地理下学期期末考试模拟真题，供大家参考。

一、选择题(每小题4分，共48分)

下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占百分比(%)比较表。读表回答1～2题。

地区 铁路 水路 公路

① 20.90 2.80 14.60

② 14.50 27.70 15.20

③ 10.40 10.80 19.10

④ 9.70 0.60 7.90

1.③地区是(　　)

A.黄河中游　　　　　　　　 B.长江中游

C.西南地区 D.西北地区

解析：　③地区的铁路和水路运输所占比重都较小，而对自然环境适应能力较强的公路所占比重最大，这最可能是我国地势起伏较大的西南地区。

答案：　C

2.①地区铁路运输的大宗货物最主要是(　　)

A.木材 B.煤炭

C.粮食 D.铁矿

解析：　①地区以铁路和公路运输为主，水路运输所占比重较小，这最可能是我国北方的黄河中游地区，该地区是我国重要的煤炭基地，故铁路运输的大宗货物最主要是煤炭。

答案：　B

(2011•湖北联考)铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。下图铁路定线是线路起止点和必须经过的城市A、B、C。完成3～4题。

3.综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素，下列选线最合理的是(　　)

A.A→B→C B.A→D→B→H→C

C.A→G→B→I→C D.A→B→H→C

4.图中铁路修通以后，城市区域地位提升最慢的是(　　)

A.A B.E

C.B D.C

解析：　第3题，A→B→C选线经过不良地质地段、多次跨越大河、还要穿过山峰工程量大;B→H→C比B→I→C路程要长且要跨越河流。第4题，铁路修通后，A和C成为铁路枢纽，E成为水陆交通交汇点，B是铁路线经过的一个城镇，交通枢纽发展要快。

答案：　3.C　4.B

(2011•德州模拟)川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答5～6题。

5.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是(　　)

A.地形、水源 B.水源、热量

C.光照、热量 D.土壤、地形

6.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将(　　)

A.完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系

B.开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

C.加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

D.促进川藏地区对外开放，构建中国—东盟陆路经贸通道

解析：　川藏铁路起止点为成都和拉萨，成都位于四川盆地，光照不足，拉萨位于青藏高原，热量不足。川藏铁路的建成能进一步完善进藏通道，加强西藏与中、东部发达地区的联系。

答案：　5.C　6.A(2011•临川质检)世界各国都十分重视交通运输建设。读下表回答7～8题。

项目 某国某交通设施修建说明

地理位置 居内陆腹地，和外界交流渠道少

环境特征 地质：多断层、地热，且岩石脆弱

地形：山区和高原

气候：半湿润、半干旱气候

河流：河水湍急，水量较大

生态：各种原始状态的生物群落

矿产资源：有色金属，稀有金属丰富

线路距离 约2 080千米

投入成本 约百亿美元

7.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有(　　)

A.公路、管道 B.铁路、航空

C.航空、河运 D.河运、公路