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2014-11-26
在增量发展方面，城市在向外“摊大饼”过程中，应该把慢行理念渗透到道路规划中，成为新规划的道路“标配”，在新开辟的路段做起，尊重路人、骑车者的“路权”，给予其道路资源，免得后期“补课”带来更多麻烦。
小的方面，就是优化目前单车出行的细节服务。从广州实际看，目前，单车与地铁接驳的分布需要更加优化，在有条件、有需求的地铁口配套租单车服务;单车借存手续不妨更简化。国外不少地方已经取消押金之类的要求，通过信用记录形成约束。广州不妨尝试通过市民卡对接这一服务，省去不必要麻烦;借取服务不妨尝试全市一张网，只要是地铁站就可以随时借还，不必在同个系统内才能还车。
相信只要有完善的慢行系统，租车手续便捷、服务到位，不少人还是愿意选择单车出行的。在环境形势不容乐观的当下，绿色出行无疑是缓解污染的好帮手，两者也是相互促进的。
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