(10)相关参考数据：在五种日常交通方式中，单就运行效率而言，小汽车最低，甚至不如步行效率。譬如在3.7米宽的车道上，小汽车每小时最多能运载3600人通行：公共汽车在半饱和状态下，每小时可运载6万人，是小汽车的17倍：而半饱和的火车每小时可运载4.2万人，是小汽车的12倍。一条公路快车道可以轻松地容纳两条自行车道，每小时可通行1.06万辆自行车，是小汽车的3倍;即便是步行，一条快车道宽的道路上，每小时也可通过6300个步行者，是小汽车的1.7倍。不仅如此，小汽车运送每位乘客所需的交通面积是自行车的4倍，是有轨电车的20倍，是地铁的6倍至12倍，是步行的40倍。

(11)某汽车发展研究室主任说，中国的汽车消费过于保守，持币待购现象严重，这种巨大的消费潜能将在不久的将来转化为消费功能而突然释放出来。这样，汽车消费就会进入一个“爆发期”，大量的汽车进入家庭。这种情况在日本和韩国都曾出现过。他说，世界上平均1000人拥有6辆汽车，而中国平均每1000人拥有0.6辆汽车，只有世界平均水平的10%，而中国各类商品总的消费能力约占世界水平的80%。与之相比，目前汽车消费能力与中国实际国力明显不符。他还认为，国内汽车业的许多问题并没有得到解决，加入WTO之后，进口车将对国产车形成很大冲击，但出现大批量汽车进口也不太可能，因为那样会导致进出口贸易失衡。

(12)原国家机械工业局某同志接受记者采访时说，从中长期看，“入世”以后，我国的轿车产业面临巨大挑战：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，薄弱的零部件制造体系，汽车产业服务体系十分落后。他认为，我国的轿车价格与国际初步接轨，需要6年左右，而完全接轨需要10年时间。目前我们的一些主导汽车产品在现行市场环境中还是具有优势的，因此，我们要利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”，进一步加大力度，开放市场。汽车产业还需加强管理、降低成本，特别是汽车零部件的成本。从政府引导消费来看，要清理、减少不合理的税费，鼓励百姓的汽车消费。

(13)据中国汽车工业协会统计，去年1～7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44%;产品销售收入3598.88亿元，同比增长31，05%;利润总额211.90亿元，同比增长51.14%。主要经济指标增长幅度都比较大，实现了增产增收。l～7月，16家重点汽车企业(集团)完成工业总产值2036.4亿元，同比增长33.66%;产品销售收入1843.1亿元，同比增长29.36%;利润总额113.71亿元，同比增长46.38%，利润总额的增长超过产值和销售收入的增长，均取得了良好的经济效益。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位也越来越突出。据悉，去年8月份交通运输设备制造行业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造为主的交通运输设备制造业取代电子信息通信业，已成为名副其实的领头羊。

(14)有的专家认为，就功能定位而言，城市道路应分六个层次，即城际高速路、沟通城郊与城市主干道的快速路、城市主干道、次干道、支路以及生活区道路，可行车速从每小时120公里到10公里不等。但上海、北京、广州等大城市，道路的功能定位都不甚明了。道路功能不清导致行车错位的病根不除，增加再多的交警去排堵也无济于事。有的专家认为，导致城市出行难还有技术方面的原因。动静态交通相互争夺空间，道路资源利用率低下。目前，国内几乎所有的大城市都有停车难的问题，因市区停车不便产生的临时停车占道现象十分普遍，致使在行车辆遇阻或减速。在上海，由于主干道的交叉口开得太多，车挤兑道路等因素，最终使得这个大型城市的道路使用效率只相当于世界平均水平的1/3到1/2。

问题：认真阅读给定资料，概述“我国汽车工业的现状和发展趋势” 要求：1)分析恰当，条理清楚，语言通畅。 2)字数不多于1000字。

答题过程分析

一、审题。首先这是一个概括加分析的题目。概括分析的对象包含两个方面，一是汽车工业的现状，我们知道现状可以包括好的不好的方面;二是发展趋势，也就是说以后应该做什么和怎么做。

二、定位材料。通过对材料的浏览我们知道，这份材料包括交通拥堵和汽车工业两个方面的内容。其中和汽车工业直接相关的材料包括1、2、5、6、11、12、13。其它的都是在谈交通问题的。那么交通问题和汽车工业发展有没有关系呢?这是不言自明的。交通拥堵限制了汽车工业的发展。所有的交通拥堵的材料都可以概括为汽车工业发展受到交通状况的限制。

参考答案：

我国汽车工业的现状和发展的趋势

我国汽车工业优势与问题共在，机遇与挑战并存。

成绩和优势表现在：

1、发展势头强劲，增长速度快，经济效益好。去年一至七月，汽车行业的各项指标都有较大幅度的提高，汽车产业作为国民经济支柱产业的地位更加突出。

2、市场前景广阔。私人购买和使用的发展势头良好，西部地区对中重型货车、各种专用汽车、矿用车和人中型客车的需求将明显增加，农村汽车市场对轻、微型客货车需求会有较大增长。

3、市场环境较为宽松。目前国内的汽车市场还处于“入世”后对幼稚工业的“保护期”， 现行市场环境中，我国的一些汽车主导产品具有一定就竞争优势。

汽车工业存在成绩和优势的同时，也存在着很多问题，这些问题主要包括：

4、产业政策不合理。国家长期采取 “扶弱抗强”的政策，导致行业内缺乏起领头作用的大企业，使我国的汽车工业缺乏国际竞争力;

5、技术落后。产品的自主研发能力薄弱，缺乏完整的轿车开发能力和自主品牌。

6、汽车行业的消费环境不容乐观。汽车销售管理、服务、维修等方面不完善，存在大量的损害消费者的行为。

7、汽车消费的配套设施不完善。基础设施建设滞后，道路交通跟不上汽车需求的发展，与此同时，针对汽车的税费和政策限制过多，导致汽车消费的成本过高，影响了私人汽车的消费;

8、消费不足。消费者的汽车消费过于保守，存在着严重的“持币待购”现象，汽车消费能力与我国实际国力明显不符。

我国的汽车工业的发展趋势为：

1、产业结构将得到调整，汽车行业面临重组。我国将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出、核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团;

2、市场化程度将进一步加深。汽车生产行业将根据市场需求，积极发展售价低廉、排量小的经济型轿车，以满足中国家庭消费的需要;

3、发展汽车工业的硬件环境将得到提升，基础设施建设的将得到加强。我国一方面将增加全国范围内的公路里程，尤其是高速公路里程;另一方面，将加大城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施;

4、汽车消费的软环境将得到很大提高，服务质量进一步提高，汽车消费的政策更加宽松。相关的企业将提高服务质量，提高汽车消费的配套服务质量，优化汽车在保险、售后服务、维修方面的服务质量。与此同时，政府相关部门将清理、减少不合理的汽车税费，出台鼓励个人购车的政策，鼓励百姓购车;

5、市场将进一步开放。入世之后市场的开放成为大势所趋，相关的汽车行业必将加快发展步伐，进一步加强管理，降低成本，迎接挑战。

更多内容请进入：公务员频道 > 申论 > 辅导资料