论文的选定不是一下子就能够确定的.若选择的毕业论文题目范围较大，则写出来的毕业论文内容比较空洞，下面是编辑老师为各位同学准备的4000字技术经济论文。

技术经济学[1]是一门综合性、实用性和操作性很强的应用经济学科,是交通运输专业和物流工程专业的一门主干课程。随着我国投资领域全面推行投资决策责任制,强化投资风险约束机制,投资项目可行性研究、项目评估和项目评价工作受到社会各界的普遍关注,而系统地掌握这方面知识的高级专门人才越来越受到重视。对此,本课题组自2001年以来,先后两次申请立项对该课程体系进行建设与改革。2001~2003年度完成的投资项目经济评价模拟实习项目(获校三等奖),建立了比较完整的实习计划、实习细则和实习案例,但因经费问题以及二级学院调整等原因,实验未能实施;2005~2006年度在研的中南大学新世纪本科教育教学改革项目:技术经济学课程教学内容和课程体系改革的深化与实践,取得了多项阶段性研究成果,并在2003级交通运输规划与管理和物流工程本科专业的技术经济学课程中实践,学生的学习兴趣有了明显提高。笔者正在对项目实践中反馈的信息进行处理,并进一步完善相关研究内容,以期取得更好的教学效果。对学生来说,无论是在相关知识体系上,还是在综合能力训练方面都应大有裨益;同时对任课教师全面系统地学习和掌握与技术经济学相关的知识(包括项目可行性研究、项目评估、项目评价、投资经济学等),以及计算机的操作应用也起到一定的促进作用。然而,从学生的反馈信息来看,并没有达到预期的效果。因此,技术经济学及其相关课程的教学改革如何在现有改革实践成果的基础上与时俱进、不断深化,真正成为学生完整、实用的知识和感兴趣的学科,笔者认为应从以下几方面深入思考与研究。

一、教学内容

按照学校目前的教学计划,技术经济学内容体系分两段介绍,本科阶段讲授技术经济学的基本原理与方法,研究生阶段结合专业开设了技术经济学的应用方面的课程,如交通运输项目经济评价。如此人为地将一门学科的内容体系分开讲授不利于学生知识结构的完整性,而且容易忘记,继续学习或应用需要花费大量宝贵时间。根据经济学中边际效用(Mar-ginal Utility)理论[1],若在本科阶段通过整合优化教学内容,并适量增加学时,将整个学科内容体系学完,将会达到更好的效果,即增加学时的时间边际效用(追加一个单位时间的投入所增加的效用)远远大于另开一门相关课程的时间边际效用。因此,笔者认为,技术经济学课程教学内容应以发展的观点,本着“强化基础与提高能力”的宗旨,合理选择和组织新的教学内容,精减和调整原来的教学内容,将技术经济学内容体系(包括技术经济学原理及方法、项目可行性研究、项目评估、项目评价等相关内容)作为一个整体,并适量增加教学时数(由现在的32学时增加到48学时)。经整合和优化后的技术经济学教学内容[2-4]及学时分配。考虑到本课程与学生所学的专业联系密切,其开课时间应调到第六或第七学期。