广州市从2010年11月1日起实行公交、地铁免费,而11月8日却取消亚运公共交通全民免费措施,改为发放交通补贴,为期一周的免费地铁与公交夭折。 以下就是试论多中心视角下的公地悲剧治理。

原因就是地铁日客流量达到775万人次,大大超出运输能力,严重影响地铁正常安检和亚运安保工作,对市民上下班正常出行造成极大不便。这种严重超出运输能力的“挤爆”行为,也是造成公共安全的最大隐患。

当初,政府及相关部门出台亚运期间免费乘坐地铁的利民政策,一是对老百姓的优惠,让广州的市民也能有机会去参观这一历史盛会;二是对广州亚运会的大力支持,捧起亚运会这桌盛宴; 三是进一步拉动消费,促进经济进一步增长,因为去参观亚运会都需要满足基本的生活需求。

广州当局在推行亚运公共交通全民免费措施前,只顾“噱头”——公共交通全民免费一个月是全中国“首创”,展现了广州的经济实力和亲民形象,却没有考虑到此措施所会带来的负面冲击。由于公交、地铁免费,居住在广州的出行人员绝大部分选择免费的公交和地铁,造成“拥挤效应”;交通“挤爆”,公共物品过度使用,上演了“公地悲剧”。

广州公交免费政策实施后出现高峰期爆满状况,广州市市政府宣布：从11月8日起,全市取消免费乘坐地铁、公交和过江轮渡的优惠措施,按每个户籍家庭(含在广州居住半年以上流动人员)发放150元现金,集体户口人员按照每人50元标准发放现金,作为交通补贴。

由于产权界定的不清晰,因而一旦涉及公共产品问题时,总会存在一些政府部门和个人为己谋取利益的机会主义倾向,结果导致了市场信号的失真和资源的低效率甚至无效配置。

“公地悲剧”是加利福尼亚大学生物学家哈丁教授在1968年《科学》杂志上发表的“公有地的悲剧”一文中提出的。在这篇文章中,哈丁考察了一个“对所有人开放”的牧场,每个牧民都可以自由地在这个草场放牧。牧民从自己的牲畜中得到直接的收益,所以他们不断增加越来越多的牲畜,很快,牧民们就达到了过度放牧的状态。这时,每个牧民都因为公共牧场退化而承受延期成本,但由于这种损失是全体牧民分摊的,即每个牧民承担的只是由过度放牧所造成的损失中的一部分,所以,他们依然增加其牲畜的数量。最终牧场因过度放牧而成为不毛之地,哈丁说这是一个悲剧。从经济学角度讲,造成这种情况的经济学原因在于：个人在进行决策时只考虑个人的边际收益大于或等于个人的边际成本(MR≥MC),而不考虑他们行为所造成的社会成本。最终会造成他们所在的经济系统的失败和崩溃。“公地悲剧”所揭示的现象,使我们可以得出这样一个结论：当一个人使用公共资源时,他减少了其他人对这种资源的享用,由于这种负的外部性,共有资源往往被过度使用。