四、高速公路建设引入BOT融资的不足

　　虽然BOT融资方式在我国高速公路建设过程中介入具有很多明显的优势，但是我们同样应该注意到这种融资方式也会存在着一些弊端。同时，BOT项目以牺牲近期经济利益换取长期国民经济效益。即在规定的特许经营期内，这部分短期经济利益用以弥补前期经营开支并获得预期的投资回报。在特许经营期结束后，资方再将项目无偿移交给政府，获得更多的收益和国民经济效益。

　　因此，如何控制多种风险，从长期国民经济利益着眼，就需要我们对高速公路BOT项目的优势与风险综合分析、有效控制，从而有效地推动B0T模式在高速公路建设中的作用，加速我国的公路建设速度。

参考文献：

　　[1]张杰.对高速公路建设中采用BOT融资方式的探讨.辽宁省交通高等专科学校学报.2004.6(3):72-73. [2]刘建英,胡曼军.高速公路建设BOT融资方式的利弊分析.湖南广播电视大学学报.2003.3:67-68.

　　[3]李勇.论BOT融资方式与中国高速公路建设.商丘师范学院学报.2005.21(6):100-101.

　　[4]韩妍妍.高速公路BOT项目存在的风险及防范.金融教学与研究.2006.106:56-57.

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