点焊机价格，点焊机多少钱一台？

一、点焊机价格，点焊机多少钱一台？

话说现在售价也不是啥机密了。但是虽然做甲方好久还是给供货商们留点活路吧。。。负载越大价钱越高， 小的十几万大的几十万。

日系便宜，的最便宜，六公斤搭配焊机一起卖。以上都是估价。

我说的都是重复定位精度0.05～0.1mm的。

美国Rethink 公司的双手臂七轴协作机器人Baxter网站上报价23万，包邮包关税，我打算买一台。

二、安徽建立自由贸易区理由？

9月21号国新办将举办“北京、湖南、安徽自由贸易试验区总体方案及浙江自由贸易试验区扩展区域方案发布会”。这表明安徽自由贸易试验区正式获批了，安徽将迎来自由贸易试验区的政策支持，未来或将迎来巨大机遇。

中国（安徽）自由贸易试验区方案是什么？

安徽的自由贸易试验区涉及合肥、芜湖和蚌埠三市区域。合芜蚌是安徽发展较早的三座城市，区位优势明显，交通便捷。

安徽自贸区涵盖合肥片区的64.95平方公里，芜湖片区的35平方公里和蚌埠片区的19.91平方公里。合肥片区聚焦于集成电路，人工智能，新型显示、量子信息、科技金融等，打造具有全球影响力的综合性国家科学中心和产业创新中心引领区。

芜湖片区重点关注智能网联汽车、智慧家电、航空、机器人、航运服务、跨境电商等产业，打造战略性新兴产业先导区、江海联运国际物流枢纽区。

蚌埠片区重点发展硅基新材料、生物基新材料、新能源等产业，打造世界级硅基和生物基制造业中心、皖北地区科技创新和开放发展引领区。

中国自贸区都有哪些？

目前，全国范围内共有18家自由贸易试验区，分别为：

中国（上海）自由贸易试验区；中国（广东）自由贸易试验区；

中国（天津）自由贸易试验区；中国（福建）自由贸易试验区；

中国（辽宁）自由贸易试验区；中国（浙江）自由贸易试验区；

中国（河南）自由贸易试验区；中国（湖北）自由贸易试验区；

中国（重庆）自由贸易试验区；中国（四川）自由贸易试验区；

中国（陕西）自由贸易试验区；中国（海南）自由贸易试验区；

中国（江苏）自由贸易试验区；中国（广西）自由贸易试验区；

中国（山东）自由贸易试验区；中国（云南）自由贸易试验区；

中国（浙江）自由贸易试验区；中国（河北）自由贸易试验区。

再加上即将获批的三家，那么中国的自贸区将达到16家。新增加的为中国（安徽）自由贸易试验区、中国（湖南）自由贸易试验区、中国（北京）自由贸易试验区。

那么什么是自由贸易区呢？

自贸区的英文为Free Trade Area。自贸区是指协定的成员国相互彻底取消商品贸易中的关税和数量限制，使商品在各成员国之间可以自由流动。自由贸易区内外国货物免税进口，还可以放开外资设厂。对于商品贸易和经济发展都有很大的促进作用。

自贸区会给安徽带来什么好处？

一般来说，自贸区内的进口商品免税，因此自贸区内的直销店价格会便宜10%~30%，包括进口汽车的价格比市面上便宜近30%。另外，自贸区内可以设立外资医院，老百姓可以体验外资医疗服务。此外，自贸区内可以设立中外合资旅行社，出国旅游更加方便。还有自贸区内的外企会更多，就业机会增加。自自贸区内创业政策更好，税收优惠更多。同时，外国休闲娱乐项目可以进驻自贸区内。

安徽之前在没有自贸区加持下依然取得亮眼的经济发展，那么之后一定会更有前景。未来，安徽吸引外资将会更多，进出口规模将会更大，产业发展将会更快。

三、2021物流服务有哪些改善？

运输和物流业是支持经济快速发展的骨干力量，也是农业、制造业、服务业等行业背后的驱动力。

在过去的十年中，全世界见证了数字技术创新带来的转变，全球物流业也是如此。变革正在发生，智慧物流正在以前所未有的速度向前发展。

在人工智能和物联网技术的支持下，这些创新和进步都伴随着消费者的期望值，迫使物流业跟上他们的需求。而物流公司都在根据当下不断变化的趋势不定期地升级自身和业务。

如今，消费者希望以更快、更便宜的价格获得他们想要的产品或服务。电子商务领域日益增长的需求也正迫使托运人和承运人公司提升物流业的技术水平。

尽管该行业的全球前景乐观，但前进的道路仍然充满挑战，特别是对于中小型物流企业。

以下可能是2021年物流行业面临的一些主要挑战：

01

降低运输成本

降低运输成本是物流行业一直以来面临的最大挑战。一般情况下，交通运输占了总支出的30％，是运输的主要部分。随着燃油价格的上涨，这一比例可能会上升到50％。物流公司可能无法控制燃油价格，但是控制燃油费用是可以实现的。

在运营商方面，公司可以选择在更少的运营商之间重新分配业务，并协商降低价格。在一些条件允许并且不影响消费者利益的前提下，为了降低运输成本，可以选择合并装运。

合理地选择车队管理路线软件可以帮助确保货运公司在最短、最有效的路线上行驶。一方面能够避免交通拥堵，另一方面可以考虑到按车辆类型和时段划分的道路限制。不仅减少了行驶的总里程、磨损和维护成本，还降低了违规和安全风险。

02

改善业务流程

全球知名杂志《Inbound logistics》的一项研究表明，接受调查的36％物流企业选择依靠3PL合作伙伴来推动成本降低和业务流程改善。这意味着物流合作伙伴应具备卓越供应链和物流运营的知识和经验，以推动整体运营框架内的变化。

另外，他们还需要财务稳定、灵活并且可以有承担合理风险的能力以取得长期收益。

归根结底，物流行业竞争愈激烈，改善业务流程的作用愈关键。

03

加强客户服务

如今，市场不断变化，供应链变得复杂，客户的期望在交付时间和服务质量方面都发生了变化。一方面，客户希望物流合作伙伴能够解决问题，另一方面，希望物流合作合伙能够帮助他们在竞争激烈的环境中成长。

目前物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。在新形势下，物流企业应结合自身条件，为客户量身定制服务，加强客户服务。

作为国内专业的新零售一站式交付服务商，上嘉物流秉持“服务至上 合作共赢”的价值观，为商品流通企业提供仓运配一体化的定制服务，一切从客户的需求出发，尊重客户，重视客户，在合作中不断为客户创造更多价值，与客户共同成长。

04

提高供应链可视性

新时代下的供应链集成为用户提供了数字化时代的可见性。为了每次都能准确、准时地交货，物流公司需要对供应链的各个环节采取完全可视化的措施。

第一，可以通过物流定位软件实时跟踪货物，进行完整的24×7全天候跟踪，以确保它们遵循规定的路线和时间表，并在出现中断的情况下发出通知和警报，以便可以迅速采取措施。而客户需要实时获取更新货物位置，即运输通知、ETA，以及能够在Web门户上跟踪运输。

第二，物流公司需要对仓库的整个工作流程进行可视化，包括库存的接收、存储、订单管理和完成以及装运。

05

供应链资金紧张

在当今地缘政治局势紧张、不确定的关税、汇率波动、疫情肆虐等非常时期，物流行业的融资对于托运人/物流公司确保平稳的业务运营和现金流的优化至关重要。运输是一项资金密集型业务，付款延误会对托运人造成不利影响。

通常，信用证、未结帐户、货运审计付款等都需要资金。尽管现在的付款方式比较多样，但供应链资金始终都是紧张的。

06

全球经济重创

2020年，新冠疫情重创全球经济，全球制造业绩效下降，消费物价指数上升，通货膨胀等对产品和服务的需求都产生不利影响，这也对货运需求产生影响。

与遭受重创的行业相比，物流行业显得十分幸运，主要是得益于在线消费的增长。疫情期间，物流坚持保障民生、共抗疫情，担负起运送社会物资保障的重要使命，也为消费者的日常生活保驾护航。

针对不同行业的特点，上嘉物流在应对突发物流需求时，预测、采购、生产、物流、交付全链条都能快速提出供应链解决方案，实时顺应市场变化、满足渠道客户需求。

07

货车司机短缺

在世界任何地方，货车司机的工作都较为艰巨——因为这是一份高压力、高强度的运输工作。

随着入行门槛的提高，公司往往在招聘方面更具选择性。一般物流企业会仔细检查候选人的驾驶记录，尤其需要检查是否违反交通法规或检查差异，以免对公司的合规性安全和责任（CSA）分数产生负面影响。

据中物联发布的《货车司机从业状况调查报告》的数据显示，大部分司机的月纯收入都在5000元到10000元之间。货车司机背负一身压力，工资或许都没有快递员高，也成了职业选择的雷区之一。

08

政策法规

各国政府对全球出货量拥有较大的权力。根据《华尔街日报》的报道，在美国，有40多个机构参与贸易运输，并且有十多个机构已经放行并拥有授权。

即使在货物从港口运出后，美国消费品和安全委员会、FDA、EPA和农业部也需要给予批准。

此外，分区许可政策和国际国内运输税也会影响物流。

09

可持续发展

在2021年全球物流趋势中，可持续发展依旧是重中之重。制定具有可持续发展的解决方案以及可持续发展战略，关注可持续发展在关键领域带来根本性的改善，例如燃料能源的替代形式和替代供应链（3D打印）等。这都将有助于对采用先进技术的产品和服务进行重大思考。

公司可以通过采用路线和负荷优化、跟踪和报告排放、升级发动机以及选择替代燃料来实行可持续发展战略。

10

创新技术

为了适应时代发展的新需求，物流公司应选择采用创新的技术解决方案，例如自动化，机器人化和人工智能。

如今，随着技术创新变得越来越先进，机器人和人工智能逐步成为运输和物流行业的重要工具，在劳动力稀缺和竞争激烈的背景下，采用创新的技术可以节约成本、降低错误来提高生产率。

另外，物联网在降低风险和确保货物安全交付方面可以发挥关键作用，实时提供运输和关键车辆参数的在途可视性。

而且在云计算技术的助推下，上述许多软件解决方案也在逐渐降低成本。

结语

面对以上挑战，2021年物流公司能否满足客户不断增长的期望，并保持企业的持续盈利？答案是肯定的。毕竟不断发展是物流行业的“座右铭”