对于城市中原本免费的路边停车位，变成了收费的“智慧泊车”车位，大家怎么看？

谢谢悟空邀请

在城里面开车，最怕的就是停车，找不到停车位，有的不是给钱的问题，也可能给了钱也停不到车。

关于免费停车位，最后变成了收费停车位的问题？我想这应该是有原因的，最重要的一个原因就是车多，停车位少。 路边停车位虽然是公共资源，如果不实行收费，随便乱停，那么，道路就可能无法行驶了。或者全面禁止停车，那么我们开车的有可能就找不到停车位，无法办事，或者是要走很远的路才能找到停车的地方。在条件允许的地方，我个人认为还是应该有适当适量的收费停车位，便于办事，便于出行。

至于该怎么收费的问题？我认为应该因地制宜不搞一刀切。比如，成都城区的路边停车收费完全分区域设置，路窄、车多的地方路边停车收费起点比较高，二环路三环路以外的路边停车地方，停车收费相对较低。 必须有一个合理的收费金额，有的起价三块，有的起价五块，有的起价十块，有的是15分钟以内免费，有的是只要一停就收费；有的一个小时往上加价，有的两个小时往上加价；有的封顶一天10元、20元、30元，有的不封顶，按时往上加。如果收费不合理可能形成有车位也没车停，上公共厕所5分钟也要缴停车费。

停车位管理是一门学问，智慧泊车应该是发展趋势。我所住的区域路边停车位管理比较科学合理，每个车位有编号，停车管理员，手持收费终端，停车时录入车辆牌照，打印小票放在前挡风玻璃处，有车牌号，入场时间，联系电话，举报电话等，驾驶员都能看到，15分钟内免费，驾驶员一定要找到停车管理员，否则会继续计时，形成逃单记录。超过15分钟计时收费，起价3元，停全天也就10元。作为驾驶员在规定的停车位停车心里踏实！

其实路边压根就不应该划车位停车，路是全体公民的，免费停你不是站了不停人的光了？我也坚决反对收费，应该压根不收费，也不能停。买车前提，有小区固定的停车位，没车位打车也许也是一种选择。至于僵尸车应该有个指标。40.50那么多，出几个公益岗位专门统计僵尸车就行。超过一个月没有停自家车位，或者乱停的直接拖走，代为有偿保存

六十岁以上老人在深圳可以免费乘公交和地铁吗？

是可以的。无论深圳本地人还是深圳以外的全国各地的六十岁以上老人在深圳凭身份证都可以免费乘公交和地铁。

而且，如果你是满头白发，明显超过60岁的老人，什么都不用出示，直接进站上车[灵光一闪]

深圳融天云科福利怎么样？具体有些什么福利啊？

融天云科创立于2011年，是一家技术服务提供商。公司总部位于深圳，并在全国建立了覆盖华南、华东、华北、中西部的研发服务机构，能够为客户提供覆盖全国大部分区域的技术支撑服务。服务范围包括：产品、解决方案、技术服务（ITO）、业务流程外包（BPO），咨询服务。

研华科技怎么样

总部在台湾，全球近6000名员工。在北京、上海、深圳有分公司，全国各地有办事处。主要是工业类产品，最有名的产品就是工控机。最近在谈物联网、智慧城市的概念，像细分行业发展。公司运营倒是非常稳定，不会像互联网企业大起大落。对刚毕业的学生是个学习积累的好选择，平台不错。但是想赚钱的话不宜久留。