续航1000公里！几分钟充满电！传统汽车厂还有活路吗？

暂时来说还是不太可能的，首先这样的续航需要极大的电池，其次可能是双充电，否者不可能这么快的，现有的技术还无法达到这个要求。所以传统的汽车厂还可以继续的，其次，所有的车都是消耗品，所以可以学习新能源汽车的维修，建议去专业的学校学习！

电动车如果十分内充满电，和电池安全，如果这样传统汽车就没有活路了。

你觉得电动汽车技术未来会怎样？

作为汽车行业的设计人员，来回答你的问题。

首先，要回答你的问题，我们要弄清楚，电动汽车的优劣，同时也要看清现在汽车行业的走向。

电动汽车目前最大的问题就是其续航问题。目前大多数电动车的续航都在100到500公里，特斯拉Model S续航达到542公里，是目前最长续航的电动汽车。基本满足了人们日常的出行。不过现在配套的充电的设施，还不够完善，充电不够方便。再就是目前的电池技术的限制，使用寿命短。

那么电动汽车的优势在哪里呢？就我认为，主要有以下几点。

1.节能环保，可再生能源替换了不可再生能源石油，几乎是零排放。

2.比汽油机能源利用率高。

3.电动汽车的噪音小。

最后，我们再来讨论下目前汽车的发展形势。2018年，众多科技公司投资的蔚来交付了ES8，合众新能源推出了电动SUV，小康和阿里巴巴达成战略合作，金菓EV推出了电动汽车SF5，特斯拉投资500亿在上海建厂等等，过去一年，电动汽车行业可谓发生了翻天覆地的变化，各大企业纷纷投身其中，国家也大力扶持，这都意味着电动汽车是汽车的未来。

所以就我个人而言，相信电动汽车是会未来发展的趋势。大家有什么观点呢，可以在下面留言一起讨论。

电动汽车现在唯一的问题就是电池太贵！其他秒杀燃油车。

无人驾驶汽车最终会以哪种形式在社会普及？

【无人驾驶汽车=公共交通】，个人认为这是普及最有可能的形式。

无人驾驶分为5个等级，目前能达到的平均水平是L2级半自动驾驶，通过自动刹车、跟车随动转向、自适应巡航等配置对路况信息实时采集和分析数据判断应该如何驾驶。

这种自动级别还达不到无人驾驶的水平，充其量是限定使用场景内的短暂释放方向盘，在释放方向盘的时候还要保证注意观察路况准备随时接管车辆，所以实用性非常低。

到L3和L4驾驶模式之后虽然可以长时间释放方向盘、L4级还可以不用随时保证注意力，但这这一级别仍需要限定场景，比如高速公路或城市快速路，实用性也是非常一般的。无人驾驶的最终形态是L5级全自动，但知名度极高的几个巨头企业均否定L5级出现的可能性，因为全自动涉及到的问题太多。

比如事故预判解决能力，电脑只能按照编订程序符合法规的运行，如遇到其他车辆违章导致的可能使己方车辆失控故障的话是选择碰撞还是选择避让？电脑会按照人脑的设定决定，而人脑面对这个问题就涉及到规则和伦理的冲突，这个问题仍是无解的。

其次系统鲁棒性也是大问题，防火墙是否足够安全能防止一切入侵，系统的运行是否绝对可靠，这两点谁也不能给出绝对的答案。如果车辆防火墙被攻击汽车会成为武器，系统死机也许就是严重事故。

这些问题不能解决那么私家车的普及就是不现实的，但公共交通没有问题。

公交车本就有专用车道，其他社会车辆在大部分时间内是不允许占道行驶的，行人和非机动车也不允许行驶这点规避了所有责任。

在专用车道内可以安装感应器辅助车辆的路标识别系统，车速完全固定也绝对避免了公交车的拥堵效率反而要提升很多，后台控制系统可以由专人进行24小时监控，所有的问题对于公交车而言似乎都迎刃而解了。

最终公交车的形态可能会是使用橡胶轮胎在路面的“轨道交通”，个人认为这是最理想的无人驾驶汽车运行方式。

无人驾驶也许会真正的用在我们生活中，但是也仅限于一些固定场所地点的搬运运送工作，不应该出现在情况复杂的街上