精品学习网
所在位置:主页 > 智慧城市 > 智慧交通如何做到出行节省10%时间?

智慧交通如何做到出行节省10%时间?

发布时间:2022-08-18 12:00来源:www.51edu.com作者:畅畅

6月19日,在2018世界交通运输大会上获悉,通过信号灯配时优化,能让北京的机动车通过路口的平均延误下降6%、停车比例降低3%。

这一数据来自于中国公路学会和高德地图成立的未来交通与城市计算联合实验室,该实验室和众多高校研究团队展开了合作,上述北京项目为其与清华大学研究团队合作。

另外,高德地图称,其还与同济大学研究团队联合攻关,智能地基于路况数据对上海交通状态进行预测,使上海高架路神经网络模型的预测精度提高10%。

如何做到的?据介绍,2017年高德地图与杭州市合作,以杭州最堵的快速路为试点,利用高德的大数据,快速准确地发现城市异常拥堵位置,同时通过互联网技术主动将异常拥堵信息推送给交警,有效加快交警的出警速度。

6月19日,阿里、高德地图发布城市大脑•智慧交通公共服务版,首批在国内北京、上海、广州、杭州等50个城市落地,为行业用户提供基础预警、诱导、事件管理、研判解决方案。高德地图预计平均为用户的每次出行节省时间10%。

高德集团总裁刘振飞认为,城市大脑是驱动未来城市交通发展的新变量,城市大脑将实现交通系统中个体最优和全局最优之间的动态平衡,对解决交通拥堵等城市问题提供帮助。

来源:中国新闻网

智慧交通智慧出行,针对城市停车难,缓解交通拥挤,提升人们的生活品质等,都为出行节省了时间。

百度Apollo智能交通白皮书发布,看ACE交通引擎如何赶超城市大脑

百度作为国内唯一一家具备车、路、云、图全栈能力的公司,所打造的“ACE交通引擎”是一套完整的智能交通全套解决方案。

文丨AutoR智驾 子墨

智慧交通正站在一个新起点上。

今天(4月9日),百度Apollo正式对外发布“ACE交通引擎”,首次披露Apollo智能交通解决方案,系统解读百度在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的业务规划,与此同时,完整介绍“百度ACE交通引擎”的《Apollo智能交通白皮书》同步在Apollo官网发布。

百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示:“'ACE交通引擎’依托百度多年在人工智能、自动驾驶、车路协同方面的深厚积累和领先实践,集自动驾驶生态和百度AI能力全力赋能城市交通。在这个全面走向智能化的时代,百度希望以科技公司的力量,助力城市抢先一步落实新基建,加速交通强国建设。”

根据今日发布的《Apollo智能交通白皮书》中的介绍,ACE是Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility,也就是自动驾驶、车路协同和高效出行,这意味着百度中的人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同、高精地图等新一代信息技术都将融入ACE框架之中。

为了更加精准的、分阶段的实现智慧交通,百度“ACE交通引擎”采用了“1+2+N”的系统架构模式,即“一大数字底座、两大智能引擎、N大应用生态”。

即,城市交通运营商可以通过一大数字底座中包括小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度地图支撑的“车”、 “路”、 “云”、 “图”等能力及应用,解决交通中的基本车端和路端智能化。

再通过Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎打通车端与路端之间的智能连接。

最后形成了智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等N大应用生态。有了数字底座后,城市交通运营商就拥有了智能化的技术能力,可以开发打造属于自己的智能交通应用场景,避免了传统智能交通重复投资建设、数据割裂等障碍。

按照《Apollo智能交通白皮书》的发展愿景,预计到2025年,车路智行完成数字化升级。有条件智能驾驶车辆规模化生产,高度自动驾驶车辆形成区域化市场应用,新型交通信息基础设施覆盖全国主要城市和典型场景,出行智能化服务全程覆盖,物流服务进入一体化平台化发展阶段,交通治理和服务能力显著提升。

预计到2035年,车路智行完成网联化转型。高级别自动驾驶车辆实现大规模商用,新型交通信息基础设施基本实现全域覆盖,一站式出行技术和产品惠及普通大众,智能交通技术自主可控且位列全球第一方阵。

预计到本世纪中叶,车路智行完成自动化变革,世界前列的车路智行系统全面建成,车路智行基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化综合实力位居世界前列。

有了一系列的发展规划,当前百度都做了哪些工作呢?

据介绍,当前,百度车路协同作为全球唯一的既服务当下交通治理,面向未来智能驾驶的车路协同解决方案已经在全国10+城市已开展示范应用,其中,北京、长沙、保定上线了百度智能信控系统,北京、石家庄、张家口等多个城市已落地智能停车系统。

自动驾驶方面,百度Robotaxi车辆已在北京、长沙、广州、沧州等城市率先开展应用示范,针对货运车辆,百度智能驾驶系统可使智能货运车辆可节省10%的油耗,商用后每车每年运营成本可减少17万元,针对低速自动驾驶车辆,百度Apollo携手厦门金龙、新石器、智行者、金瑞麒等企业,打造的接驳、物流、环卫车型已在全国30多个城市落地运行。

可以说,面对智慧交通大生态的形成,百度已经开始了行动,当然,百度作为建立智慧交通的一员,为了让当下各级城市、政府及交通产业转型升级,,百度Apollo将多年在自动驾驶、车路协同等领域技术积累与落地实践进行了整理推出了《Apollo智能交通白皮书》。

该白皮书对智能交通发展中的数字化升级、网联化转型、自动化变革三个技术发展路径进行了重点分析,并针对车辆、道路、出行所要达到的目标做出了明确的指示。

数字化升级阶段突出“信息与数字”特征,主要针对传统的交通场景,是车路行一体化的初级阶段。

白皮书中提到,在车辆方面,以人工驾驶和L2、L3级辅助驾驶为主,实现部分L4级自动驾驶。

道路方面,交通基础设施的信息化、智能化和自动化等级为I1、I2,通过运用多元传感器感知融合、大数据分析、交通仿真一系列技术,以缓解路口、路段、区域拥堵、交通综合治理为主。

出行方面,达到P2级,以传统车辆及搭乘公共交通出行方式为主,利用车载信息设备,串联起家、车、路、云的各类应用,丰富驾驶乐趣。

网联化转型阶段突出“网联与控制”特征,主要针对较为广阔的交通场景,是车路行一体化的中级阶段。

在车辆方面,以智能网联车辆、L4高级别自动驾驶车辆为主,传统车辆为辅,车规级自动驾驶硬件及软件产品、自动驾驶技术逐步成熟。

道路方面,交通设施的智能化、信息化水平达到I3、I4等级,基于C-V2X的车路协同系统有了规模化部署,交通感知能力大大提升,V2X底座技术能力完全打通。

出行方面,达到P3级,以智能汽车、高级别自动驾驶为主、传统车辆为辅的混合出行模型,自动驾驶共享出行和自主泊车成为常态。

自动化变革阶段突出“无人与一体化”特征,主要面向车路行一体化高级阶段提供技术及产品,将完全颠覆传统出行模式。

在车辆方面,实现全工况交通场景下的L5自动驾驶技术,并与各种交通要素环境实时协同。

道路方面,交通设施的智能化、信息化水平达到I5等级,形成车路人一体化决策控制大脑等技术,完全建立起不同层级的面向全域交通的“交通规划、指挥调度、路权分配、流量管理、应急管理”功能,实现对道路运行全部车辆的绝对控制。

出行方面,达到P4级,面向自动驾驶的共享化、绿色、高效、安全的全新出行形态替代已有形态,形成新的出行运输模式。

去年九月,中共中央、国务院印发印发了《交通强国建设纲要》,要求加强智能网联汽车等新型载运工具研发,大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合,推进数据资源赋能交通发展,加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展,构建泛在先进的交通信息基础设施。

可见,随着5G技术的到来,未来十年将是中国社会加快智能汽车社会建设的新十年,这不仅仅是汽车产业的变革,也将带来智慧社会的新模式,人际关系的变革,由汽车开始的智能化将扩展至社会形态的变化。

面对这一变革,未来在车辆智能化方面,还需要重点突破L3、L4级自动驾驶技术,实现典型道路场景下的安全运行,重点突破适用于高自动驾驶渗透率、全工况交通场景下的自动驾驶技术,完善复杂系统体系架构,形成中国标准体系下的高度自动驾驶技术创新体系。道路智能化方面,重点突破车路协同、智能信控、边缘计算、无线通信等核心技术,达到低延迟、实时感知交互能力,重点突破全域全息感知技术、人车路云一体化决策控制技术、毫米级地图与定位技术。

运输智能化方面,重点突破“门到门”的无障碍出行服务技术、一键式预约全栈式出行、自动驾驶共享出行、公交优先出行、应急出行,实现全天候无人驾驶运输实现全天候自动驾驶运输。

从车联网到自动驾驶再到5G,百度在智能交通领域没有放过任何一个环节,同时随着“ACE交通引擎”平台的应用表明了百度在智能交通领域的整合能力与指导能力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  • 热门资讯
  • 最新资讯
  • 手游排行榜
  • 手游新品榜