车联网大规模普及后，会缓解堵车的情况吗？

用车载无限流量WIFI打开导航即可高效解决堪忧，还车联网？只不过是为了玩政策弄出来的东西会真正为老百姓实用问题考虑吗？大费周章换来只是鸡助，经营策略缺陷是致命问题，资源整合不是这么做的，这样下去不仅自己有毁灭的可能性更有将庞大的市场经营群体拉下水的可能性，希望不要执迷不悟，无论能爆发或灭亡跟我是没有半毛钱关系的，若能理解忠言逆耳明白人会仔细考虑的，悉听尊便，谢谢

就目前而言,国内大城市出行堵车堵成狗,让人有种不希望开车出门的欲望,并且这种欲望,越是城市发达,经济越好的城市,堵车越严重。鉴于此，车联网发展后，这种堵车情况会得到一定程度缓解，堵车现象不会全部消失。为什么呢？

为什么大城市堵车呢？经济越好，城市越大，道路越不好吗？其实不是，这主要是一线大型城市人口太多了，而一线城市有钱人太多了，买车的太多了，一线城市，汇集了全国各个地方的人群，并且如果做到人手一部车，那一线城市不堵才怪。

堵车情况怎么造成的？主要是车辆太多，总有几个个别车偶遇突发情况，车辆撞车拉，刮蹭拉，造成堵车。并且如果有行人，现在车辆礼让行人，动不动就踩刹车，速度降低，自然浪费资源拉。

“造城”or “造车”，哪个才是人工智能皇冠上的明珠？

既然提到“造车”，就不得不提百度现在被国内外媒体唱衰的事实了，知名媒体人冀勇庆撰文直言百度败于落后的管理水平。在百度世界大会上也可以看到保养年轻的Robin都比百度的技术更亮眼，一家公司已经在靠老板颜值撑场面，很多东西不言而喻。一如无人车技术至今没有亮点出来，有些鸡肋的嫌疑。而城市大脑作为智能系统，可以自动调配公共资源，已经切实地改善了试验区杭州的交通，二者对比，很明显。

交通拥堵、行车难、停车难的“城市病”，有什么解决的好方式？可以利用大数据来解决吗？

这点日本有成熟经验，可以借鉴，第一：购车必须有车位，不限牌，但要求你先购买车位才能买车，这样确保你买了车有固定位置停，不会停在路边。第二：发展公共交通，整个城市的轨道交通基本上无处不在，出行基本上不需要用车。第三：高昂的市区停车场费用，确保大家在非必要的情况下不会开汽车去市区。总之，公共交通不铺开，堵车难以避免，另外。变态的城泊在路边画地收钱，一样会把路变窄，路窄车多，不堵才怪

通过自动驾驶技术和物联网能否解决交通拥堵的问题？

你相信人还是电脑？

人工智能也好，

人工驾驶也罢，

记得主体就行了。

人类不喜欢把自己的命运交给别人把握。

失去控制会让所有人都不舒服！

科学技术的进步是以懒为目的的。

但是一定记清楚！！！

主体永远是人！！！

治理交通拥堵，是一项极为复杂的系统性工程。单纯靠物联网和自动驾驶技术无法彻底解决，但可以有效缓解，这属于治标不治本。

提问者的本意我估计是，通过物联网和自动驾驶技术，让在路途上的车辆都能按照最优的路线自动驾驶，让道路的运行效率达到最大化，从而达到治堵的效果。如果是这样的话，北京为何还要建立通州副中心，建立雄安新区来解决首都的拥堵，因为道路和车辆是造成拥堵的首要原因，但深层次原因，是整个城市功能划分，以及这个城市的肌理出现了问题。

大数据，人工智能，包括云计算，他们再高大上，也不能违背客观的规律，也不是万能的，不可盲目的崇拜。