答案及解析
一、多项选择题
1.ABC「理由」根据空运托运单填写规范要求，空运货物的计费重量填写据以计收空运费的重量。当货物是重货时，填写实际毛重;当货物为轻泡货时，按体积重量填写;有时还可根据实际情况按较高重量分界点的重量计算0参阅指定教材Pl21.
2.ABCD「理由」Shipping Note也称Booking Note(托运单)，是在租船订舱时产生的单据;Shipping Order(装货单/关单/下货纸)、Mate'S Receipt(大副收据/大副收单/收货单)和Bill of Lading(提单)均在装运时产生。参照指定教材P89.
3.AB「理由」根据保险单填写规范要求，在有具体唛头的情况下，保险单唛头一栏可填写与发票、提单相同栏目中填写的内容，也可以填写As per Invoice N0…。。参阅指定教材P211有关规定。选项C意思是"无唛头"，不符合要求;选项D为"不可转让".
4.ABD「理由」信用证中"Date and place of expiry"意思是"信用证到期日和到期地".实际业务中该地点可以在我国，也可以在国外，如果到期地规定在国外，应在该期限内将信用证要求的单据寄达国外指定地点。
5.ABCD「理由」根据{2000通则》规定，适用海洋运输、在装运港完成交货的贸易术语有FOB、FAS、CFR和CIF.参阅指定教材P28.
6.ABD「理由」根据<>和其他有关规定，卖方出口货物后必须凭有关货运单据到银行办理结汇手续。用于结汇的单据有海运提单、不可转让的海运单、航空运单、国际铁路运单副本、多式联运单据及对港澳地区的承运货物收据等。
7.ABD「理由」根据我国CIC条款规定，一切险范围中包括11种一般附加险。选项A、B、D都属于一般附加险，拒收险是特殊附加险，不包括在一切险中。
8.ABD「理由」根据《公约》第18条第l款有关规定，受盘人可以声明(statement)或做出其他行为(performing an act)表示对发盘的接受，声明可以是口头形式，也可以是书面形式。缄默或不行动本身不构成接受。参阅指定教材Pl4.
9.ABD「理由」提单的"收货人"(抬头)可以有多种填写方法，其中最常见的是指示抬头。
如提单"收货人"一栏填写"To order"或"To order of shipper"，称为托运人指示提单;"收货人"一栏如记载"To order of issuing bank"则称为记名指示提单。参阅指定教材Pl07. 10.ABD「理由」电子商务的突出特点是信息流电子化，信息流电子化有三大优势：充分运用电子通信平台跨时空的卓越性能实现高效低耗的信息沟通;充分利用网络信息资源及时掌握信息把握机会;充分利用网络传播力进行广告宣传、服务支持和意见征询。参阅指定教材P284.
二、判断题
1.B「理由」根据报关单填写规范要求，一份报关单只允许填报一个许可证编号，多个许可证时必须分单填报。参阅指定教材Pl60.
2.B「理由」在我国进出口贸易中，法定检验商品的范围是特定的，并非适用于所有出口商品。虽然题目超出教材范围，但2007年曾考核过相关问题。
3.A「理由」2007年也曾考核过本知识。正常情况下，FOB交易的租船订舱手续一定由买方办理。但实践中卖方可以在买方支付费用的情况下接受买方委托代办相应手续，同时如果无法租到船舶和舱位，卖方也不承担任何责任。
4.A「理由」提单产生的一般过程是8/N(托单)叶S/0(装货单)-÷M/R(大副收据)，B/L.大副收据是船方收取货物后签发给托运人的凭证，杂货运输条件下，大副收据是签发提单的依据。该收据上所有内容应如实反映到提单中。
5.A「理由」对开信用证多用于具有一进一出、两笔交易性质的易货贸易、补偿贸易和来料加工、来件装配等业务。参阅指定教材P64.
6.A「理由」班轮运输的特点包括：四固定(定港、定航线、定船期、定费率)、一负责(船方负责装卸)和当事人权利义务以提单为准等。
7.A「理由」申请开立信用证的程序包括向银行递交进口合同副本及关附件、填写开证申请书、向银行交纳一定的保证金(开证押金)和支付开证手续费。本知识点2006年曾经考核过简答题。参阅指定教材P219.
8.B「理由」出口受益人在审核信用证时应严格对照买卖合同逐字逐句进行。对证中的附加条款(Additional Conditions)尤其应引起高度重视，因为许多单证不一致就是因为对附加条款中的具体要求未予以重视或忽视而引起的，实践中许多信用证"软条款"也往往出现在附加条款中。参阅指定教材Pl8.
9.A「理由」<>规定，银行应将任何带有看似出单人的原始签名、标记、印戳或标签的单据视为正本单据，除非单据本身表明其非正本。许多正本单据上通常标明"正本"(original)字样，而且出单人在其上签字盖章。"副本"单据一般标明"Copy"或"Non- negotiable"字样或某单据的复印件、影印件等，并且无须签署。
10.B「理由」根据我国《票据法》第37条规定，背书人以背书转让汇票后，即承担保证其后手所持汇票承兑和付款的责任。
11.B「理由」票据具有流通证券性质，但如出票人在票据上记载"不得转让"字样的，有关票据是不能转让的。
12.A「理由」根据托收业务流程，托收行可以选用委托人(出口人)应进口人请求而提名的银行作为代收行，但如委托人未对代收行做任何提名，托收行视具体情况选择在付款人所在国的银行作为代收行。参阅指定教材P54. 13.A「理由」根据《ucP600>>第10条规定，保兑行可将其保兑扩展至修改，并自通知该修改时，即不可撤销地受其约束。
14.B「理由」杂货班轮运输条件下，货物装船后，托运人通常是凭船公司签发的收货单(大副收据)换取已装船提单。
15.B「理由」根据有关法律规定，票据是可流通转让的单据，其转让可以通过背书或仅通过交付完成，不必通知原债务人。参看指定教材P46。
16.A「理由」按规定，船公司通常在货物已全部装运完毕的情况下才会签发提单，多数情况下提单的"装船H"j"开航日"和"签单日"为同一天。参看指定教材Pl09.
17.B「理由」题目的意思是"请报2007年产花生600公吨，CIF含5%佣金到日本东京价格，直达运输，明确付款要求和最早装运时间".从具体规定看发出意思表示的一方明确了一种愿望，请对方向自己发盘，所以属于邀请发盘。参看指定教材Pl2.
18.A「理由」根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，如果发盘人在发盘中规定了有效期或以其他方式表明为不可撤销的，则不能撤销。参阅指定教材Pl3.
19.B「理由」《ucP600))把运输单据分成7类，包括提单、不可转让海运单、租船合同提单、空运单据、公路、铁路或内陆水运单据、快递收据、邮政收据或投邮证明。参阅《ucP600>>有关规定或指定教材P90.
20.B「理由」按规定，如果信用证只规定最迟装运期，未列有效期，该信用证无效;如信用证只规定有效期，未列最迟装运期，受益人可按双到期来操作，即装运期的最后一天为信用证有效期的最后一天。
21.B「理由」按<>规定，可转让(Transferable)信用证只能转让一次，第二受益人不能再将该信用证转让给任何人，但允许第二受益人将可转让信用证再转回给第一受益人，同时还允许在不超过信用证总额的情况下，将信用证转让给两个以上的第二受益人。参阅指定教材P64.
22.B「理由」跟单托收中，进口人可凭信托收据借单的方式向银行要求资金融通。信托收据本身不是资金融通方式。参阅指定教材I)56.
23.B「理由」采用信用证支付方式，银行在支付货款时坚持"单单一致"、"单证一致"和"单内一致"原则，银行处理的是单据，银行不管货物、合同、当事人等。实践中"信用证不开到不备货、信用证不改好不装船"的要求应得到认真执行。如买方在约定时间内未开来信用证，出口方应及时催证，即使约定的装运期已到，也不要在没有信用证的情况下盲目发货，以免事后被动。
24.B「理由」根据有关原产地证书签发要求，对欧盟纺织品出口专用产地证(EEC产地证)是由我国商务部按统一规定的格式签发的。参阅指定教材Pl83.
25.A「理由」根据我国目前进出l：I货物报关申报的要求，办理出I：3报关手续时，常见的出口报关单证有：基本单证、运输单证、官方单证和备用单证。而基本单证又包括：商业发票、装箱单、代理报关委托书和出口收汇核销单等。参阅指定教材Pl44.
26.B「理由」题目中的"空运提单"应改为"空运单".按空运单填制规范要求，空运单必须做成记名抬头，不允许填写指示性抬头或空白抬头。参阅指定教材Pl25.
27.B「理由」在国际贸易实践中，不管采用什么术语成交，合同中规定检验地点应最能为买卖双方所接受的做法是"出口国检验、进1：I国复验".题目中的做法对出口方有利，但不利于进口方。
28.B「理由」在国际货物买卖合同中，约定包装时应明确、具体，不应使用容易引起误解的"习惯包装(Customary packing)"、"适合海运包装"(Seawoahy packing)等方法。
29.A「理由」根据班轮运输运费计算标准的有关规定，班轮运费包括不常变动的基本运费和额外、临时征收的附加费两部分。参阅指定教材P270.
30.A「理由」提单在法律上具有物权凭证(DOCUMENTS OF TITLE)的作用，国际贸易中的多数交易都采用象征性交货条件，象征性交货通常指的就是提交/转让包括提单在内的货运单据。转让提单意味着转让提单上所载明的货物所有权。
31.A「理由」发盘人提出的订约建议中加注"仅供参考"等保留条件，因有关内容不明确、无法确定，所以这样的订约建议只能属于发盘的邀请。
32.B「理由」我国《票据法》规定，汇票上记载的付款日期应清楚、明确，未记载付款日期的视为见票即付。参阅指定教材[43]
33.B「理由」根据《ucP600>>有关规定，开证行、保兑行或其他指定银行审核、拒收单据的时间为不超过收到单据次日起的5个银行工作日。参阅指定教材P67.
34.A「理由」国际邮包运输分函件和包裹两类，各国邮政部门间签订有协定和《万国邮政公约》，通过这些协定和公约，邮件可以在全球范围内直接传送。虽然题目超出教材范围，但只要联想到日常生活中的快递业务，就可以非常准确地判断出邮包运输具有国际多式联运性质，能实现"门到门"运输。
35.B「理由」根据有关规定，签发联运提单的海运承运人，其只是对第一段运输负责，而签发国际多式联运提单的经营人(MTO)，其对全程运输负责。
36.B「理由」国际贸易惯例虽然已得到各国公认，但它对于买卖双方不具有普遍的法律约束力，只有在买卖双方签订的合同中明确引用某一惯例，该惯例才对签订该合同的双方具有法律约束力。此外买卖双方也可以在合同中明确排除、删减某惯例或其条文的效力。对于国际商务专业学生或国际商务从业人员而言，这样的超教材问题不属于"难题".
37.A「理由」合同的书面形式包括销售合同、销售确认书、购货合同、购货确认书、备忘录、订单、协议和意向书等。也属于超教材问题。但几种说法非常普遍、广为运用。
38.B「理由」信用证付款条件下必须满足单单、单证一致，开证行才付款。根据本题规定，出口方必须提交海运提单，而且符合"LATTAKIA PORT IN TRANSIT TO DAMASCUS"要求。其意思是在货物运抵叙利亚的拉塔基亚目的港为后再转运到内陆的大马士革。提单所显示的内容与信用证对海运提单的要求相符。
39.B「理由」开立信用证的格式有信开、电开和SWIFT(环银电协)等。如果开证申请书申明用MTT00格式，则表明该信用证是SWIFT格式。参阅指定教材P226.
40.B「「理由」 "irrespective of percentage"意思是"不考虑损失程度''郎"不计免赔率"，保险单中不应有免赔率的条款。表示"免赔率"的词语通常包括"franchise"和"deductible"等。