| 编者按：北京拟提高停车收费标准，三环内占道停车将实行累进加价制度，小型车第一个小时收费10元，此后每小时按加价50%收费，即15元，大型车双倍价格。 |
优化
倡导乘坐公交出行
本市将加强沟通，广泛听取社会各界意见和建议，集中智慧，解决交通拥堵难题。深入开展绿色出行和环保知识等方面的宣传，提高交通参与者现代交通意识，引导交通消费方式的转变。
通过开展“公交周”、“无车日”、“少开车”等活动，倡导乘坐公共交通工具、骑自行车和步行等绿色出行方式。今后将分年度制定全市缓解交通拥堵工作方案，将缓解交通拥堵工作纳入市、区县两级政府重点工作任务督查和绩效考核内容，对在缓解交通拥堵工作中成绩显著的区县、单位和个人给予表彰、奖励。
班校车可走公交专用道
发展校车、鼓励开行班车。发展中小学校车服务系统，逐步解决家长开车接送孩子上下学问题，缓解早晚高峰时段中小学周边交通拥堵。
鼓励单位开行班车和规范合乘出行，减少上下班小客车出行。
允许机场大巴、校车、班车通行专用道。
提高出租车预约叫车比例
建设新一代智能交通运行协调指挥和管理系统，以全面提高对全市路网运行的调控和快速反应能力为目标。完善出租汽车调度服务系统，逐步提高出租汽车预约叫车比例;建立交通信息发布和预警、预报系统，为交通出行提供动态信息服务。
“十二五”期间，发展车载导航、移动信息终端，服务和引导出行。
新建、改建道路，交通设施和科技设备同步规划、同步建设、同步验收、同步投入使用。
优化中关村等重大交通节点
本市将对中关村、金融街、北京商务中心区(CBD)等地区、交通枢纽以及重大交通节点、堵点，开展区域性综合交通系统优化。2011年底前，完成中心城5240套交通标志、600公里交通标线、924公里交通隔离护栏增设任务;建设1700处信号灯，并全部配建违法监测设备。
大力保障公交专用道路权，新建400处公交信号优先系统，提高公交车辆运行效率，在公交车辆上新增1000套自动监测设备，严厉打击非法占用公交专用道行为。