| 编者按：北京拟提高停车收费标准，三环内占道停车将实行累进加价制度，小型车第一个小时收费10元，此后每小时按加价50%收费，即15元，大型车双倍价格。 |
停车
中心城增建5万停车位
本市将在中心城建设5万个以上公共停车位，落实已规划的公共停车场用地并加快建设，将四环路以内的公共停车设施纳入交通基础设施范畴。开工建设同仁医院、人民医院等医院停车楼(库)。
将建20万个基本停车位
本市还将建设20万个基本停车位，由城区政府负责，对老旧小区进行改造，增加停车设施，因地制宜建设简易式、机械式停车库。全面排查清退私自改作他用的停车场(库)，并利用体育文化设施、绿地等建设地下停车场，增加基本停车位供给，缓解停车难。
增建驻车换乘停车位3万
政府投资建设驻车换乘停车场，实行低收费政策。随轨道交通新线同步规划建设驻车换乘停车场，在既有轨道交通线路的四环路外站点逐步增加建设驻车换乘停车场，停车位达3万个以上。
200余个自行车租赁点试运营
本市启动地铁4号线、5号线和八通线公共自行车试点，先期投入200余个站点、1万辆左右自行车，方便短途出行和公交接驳。
“十二五”期间建成1000个站点、5万辆规模的公共自行车服务系统。
微博微语
●天生天养2010：交通拥堵如何解决?第一：错峰上下班。第二：学生上下课应该有班车，不允许其他交通工具。第三：严格管理电动车。第四：道路优化。
●张晨飞：其实计时上下班，可以是个将错峰进行到底的好办法。很多单位完全可以计时上下班吧?再说了，只要有电脑有网络，在哪不能干活呢?
●俞婉君：作息时间在别的学校可能不是问题，然而在我们学校却一直是个大难题，因为我们学校的就读方式太多样太复杂，也就带来放学方式和接送方式的多样化。错峰放学是比较可行的办法。有人说我们学校的特色之一是错峰，其实这正好说明我们力求精细管理。
●fufu31：我看啊，错峰的初衷是好的。不过，其实人们已经习惯高峰的时间观念，有意会错开。