元旦过后，与广大车主关系最为密切的一则新闻即是“广东省车险信息集中平台进入试运行阶段”，保险公司可以通过这个数据库了解一辆车过往的车险消费信息，在一个投保周期内出险次数较少的客户，在购买商业车险时可以获得更低的折扣，而高风险客户的保费也会被提高。这个规定成了近期大家津津乐道的主要话题。车险信息平台上线之后，大家的用车观念是否也“与时俱进”?我们特地采访了几位车友。
“与时俱进”派
网友“一粒尘埃”：如果车辆的理赔记录能够真正与车险费率挂钩，这对有良好行驶记录的车主是有“着数”的，我的车辆去年出了一次轻微的双方事故，当时我是全责方，保险公司的理赔员到现场后认为对方车辆的损失较轻，建议我取消报案，跟对方私了，我便给了对方200元。前几天续保时，由于我去年行车无事故，保费就便宜了30%。所以车险信息平台投入使用后，我以后遇到轻微的交通事故也不报保险，自己找个维修厂修一修，保费则可以低很多。
“深思熟虑”派
车主阿华：车险数据库建成后，车主为了获得更低的商业险折扣，在遇到小事故时大多会选择私了，这样会大大增加保险公司的经营利润。但保险公司在获利的同时，有没有考虑过如何改善服务质量?
网友“老鼠爱大米”：这个车险信息共享平台不够给力，它只显示车主的投保信息，我觉得应该增加对保险公司服务打分、计算保险公司利润方面的功能，让监管部门可以根据这些数据全面了解车险行业的信息，然后督促保险公司制定出更加合理的投保方案。
网友“爱拼才会赢”：我的车辆前段时间停地下车库时不小心擦花了前保险杆，最近开车遇到有人插队我就直冲过去，希望有个免费修车的机会，可惜计划一直不成功。
我认为以后要减少修车费用，除了遵守交通规则外，还要多个心眼减少理赔次数，在遇到双边事故的时候，尽量找理由让对方成为全责方。