1.相同点：向西方学习。

不同点：李鸿章认为中国文武制度比西方好，不必改革，只要学习西方制造利器即可。郑观应认为既要学习西方的技术，更要学习西方改革中国政治制度。

2.郑观应批评洋务运动是中体西用。他的观点是正确的。因为只有改变封建制度，才能使国家富强。

【教学后记】：

【附件】：

倭仁

倭仁(1804—1871)，蒙古正红旗人，乌齐格里氏，字艮峰，道光进士。道光末年，他和曾国藩标榜“理学”，以封建卫道者自居。同治初年，他任文渊阁大学士，反对洋务派设立同文馆和学习西方科学知识，成为顽固派首领。著有《倭文端公遗书》。

李鸿章

李鸿章(1823—1901)，清末大臣，洋务派地方代表。字少荃，安徽合肥人，道光进士。1853年，在籍办团练，协助镇压太平军，屡遭失败，投靠曾国藩当幕僚。1861年在安徽按湘军编制，组织淮军。1862年4月，淮军由安庆乘英国轮船到上海，与外国侵略者组织“常胜军”，守上海、陷苏州、常州，升任江苏巡抚。1865年署两江总督，镇压捻军。1870年由曾国藩举荐，任直隶总督兼北洋大臣，掌握军政、外交大权。为了挽救清朝统治，以“自强”“求富”为名，创办军火工业和民用工业(如江南制造总局、上海轮船招商局等)，创办北洋海军。他对外一贯妥协退让，投降卖国，曾招致中法、中日战争失败，是许多不平等条约的订立者。曾参与反对戊戌维新，义和团运动时与英国策划“东南互保”。订立《辛丑条约》后不久病死。他在洋务运动中贪污中饱，死时遗产竟达4000万两白银之多。

左宗棠

左宗棠(1812—1885)，清末大臣，洋务派地方代表。字季高，湖南湘阴人。1860年为曾国藩推荐，统领部分湘军，曾自募约五千人，组成“楚军”，左系湘军形成。1862年初，经曾国藩举荐，升任浙江巡抚，与法国组织“常捷军”，陷宁波、绍兴等地。1866年以闽浙总督身份创办福州船政局。次年调任陕甘总督，“身虽西去，心犹东注”。督陕甘期间，曾办兰州制造局，因西北盛产羊毛，又办兰州织呢局。1875年任钦差大臣，督办新疆军务。次年率军入疆，进攻阿古柏反动政权。1878年收复除伊犁以外新疆全境，建议设立新疆行省，开发新疆。1881年升军机大臣，调两江总督。1884年中法战争中是主战派，督福建军务。次年因病退职死。他创办的福州船政局，在70年代以后裁撤洋员，与李鸿章的江南制造总局的“非洋人洋匠不可”的情形有所不同，反映了他具有一定的自力更生办洋务的思想特点。

张之洞

张之洞(1837—1909)，字孝达，一字香涛，直隶南皮(今属河北)人。同治年间，他考中进士，历任翰林院侍讲学士、内阁学士等职。1882年，他出任山西巡抚，1884年擢升两广总督。中法战争期间，他主战，奏准起用前广西提督冯子材，在广西边境击败法军。1889年，他调任湖广总督，创办汉阳铁厂、湖北枪炮厂、大冶铁矿，设立纺纱、织布、缫丝、制麻四局，创办两湖书院，筹办卢汉铁路，与李鸿章争夺权势。张之洞是洋务运动后期著名代表人物。1898年，他发表《劝学篇》，提出“旧学为体，西学为用”，以维护封建伦理纲常，反对维新变法。1900年八国联军进攻北京时，在帝国主义策划下，他参与所谓“东南互保”，镇压两湖地区人民反洋教斗争和唐才常自立军起事。1907年，他调任军机大臣，掌管学部，1908年督办粤汉铁路。有《张文襄公全集》。

洋务运动的评价

洋务派兴办近代工业初时是把“平中国”和“敌外国”相提的。前者反映了国内阶级矛盾，后者反映了清朝统治者同外国侵略者的矛盾。但在第二次鸦片战争后，已十分腐朽的清朝统治者处在“内忧”与“外患”频仍之时，洋务派只有依靠西方列强，共同镇压人民，才能维持其摇摇欲坠的政权。所以洋务运动实践的结果必然否定了“敌外国”。如果说洋务运动是一场改革，那么它只能是沿着半殖民地化的方向“改革”而已。这一点在所有列强都愿意支持办洋务的事实上得到证明。李鸿章说淮军遇到“内地贼匪”，自信能取胜，遇到外国进攻，“胜负即不可知”。洋务大员丁日昌说，他的船炮“可以靖内匪，不能御外侮”。洋务运动进行了30年，并没有使中国走上富强之路，却在“自强”“求富”的口号下，养肥了我国第一代军阀集团。

洋务派主观上并不希望中国出现资本主义，甚至在其创办民用工业之时，一再表示不允许私人创办同类企业，对资本主义的产生起到一定的阻碍作用。但由于洋务派在中国封建制度下，引进了同封建生产关系所不相容的新的生产力──西方先进的科学技术，必然在客观上加速了封建生产关系的瓦解，从而刺激了中国民族资本主义的产生，这是不以洋务派的主观意志为转移的。洋务派办民用工业，为了解决资金问题，采取“官督商办”和“官商合办”的方式，吸收私人资本。这“商股”部分即是民族资本主义因素。从70年代开始，更有一批官僚、地主、商人，直接投资于近代民用工业，终于使中国有了一点先进的生产能力，促进民族资本主义的产生，也就促进了资产阶级的出现和无产阶级队伍的扩大。

此外，洋务派同顽固派的论争及其对顽固派的不彻底的批判，多少动摇了恪守祖训的传统及纲常名教的绝对权威地位，对于学习西方，开了好的风气。又由于洋务派组织翻译了不少外国科技书籍，派遣不同年龄和资历的留学生，因而培养了一批外交和科技人才，而介绍西方社会科学知识，对于促进民主思想的传播，也起到开一代风气的拓荒作用。在此基础上，19世纪七八十年代，从洋务官僚中分化出一批我国早期资产阶级改良主义者。

最后，洋务民用工业的兴办，部分地抵制了外国经济势力的扩张。如1872年李鸿章创办轮船招商局，使“内江外海之利，不致为洋人尽占”，三年多时间，外轮损失一千三百多万两，美国旗昌行因不堪赔累，被招商局归并。湖北官织布局开织后，江汉关进口洋布每年减少十万多匹。中国资本能挫败洋商，这在当时曾被视为“创见之事”。

《天津制造局》1867年4月，三口通商大臣崇厚在天津设立机器制造局。初名“军火机器总局”，以英国商人兼丹麦领事密妥士为总管，规模仅次于江南制造局。1870年直隶总督兼北洋通商大臣李鸿章接办，改称“天津机器制造局”。因密妥士不精机器，李鸿章将其撤职，改命江南制造总局督办沈保清主持。沈保清把天津机器制造局扩充成东西两局，分设四厂。1895年改称“北洋机器制造局”。它主要制造弹药、枪炮、水雷等。1900年八国联军将其焚毁。

《轮船招商局》1872年12月，李鸿章奏设轮船招商局，派浙局总办海运委员、候补知府朱其昂招股试办。第二年正式成立。名为商办，实则官商合办，总局设在上海，分局设牛庄、烟台、汉口、天津、福州、广州、香港以及日本横滨和神户、新加坡、吕宋等地。它承运漕粮，兼揽商货。成立时买轮船3只，到1876年有船12只。1877年，以222万两白银的高价收买美国旗昌轮船公司旧轮船18只，扩大经营。由于管理腐败，又受洋商航运业排挤，难以维持。1885年盛宣怀奉命进行“整顿”，改为官督商办，但仍然连年亏损。1909年轮船招商局改归邮传部管辖。本图是轮船招商局设在上海的总办事处。

以上就是初二历史洋务运动教案设计的全部内容，希望各位老师和学生能够喜欢!