自然条件往往不能被人类所征服!但会影响人类的生活状况!所以我们人类不要一味的改造自然要顺应自然!以下是自然条件对城市及交通线路的影响专项练习，请考生练习。

城市最初形成的主要因素是(　　)地形　　　　　　　B.气候河流 D.资源

促进该城市规模扩大的主要因素是(　　)地形 B.气候交通 D.市场

甲、乙是某河流上、中、下游的分界点，读图，回答3～4题。

c两地是城市选址的良好场所，其最主要的原因是(　　)

这里土壤肥沃，农业发达这里生活和生产用水方便有大量人流和物流在此集聚、中转这里风景优美，环境清洁下列城市区位与b地相似的是(　　)

赣州 B.武汉广州 D.大庆

新中国成立以来，新疆的公路交通发生了翻天覆地的变化，尤其是近年西部大开发5条铁路，计划到2020年建成新疆铁路网。据此回答5～6题。

下列对新疆重视铁路建设的地理背景的描述，错误的是(　　)

新疆地处我国西北边陲，具有沿边优势新疆自然资源丰富，对交通运输的潜在需求大新疆地域辽阔，适宜发展铁路运输新疆地形单一，建设铁路工程量小新疆铁路建设面临的主要障碍是(　　)高寒缺氧和沙漠戈壁广布冻土和高寒缺氧山河相间，地形破碎资金匮乏，技术落后

喜马拉雅山区某交通不便的谷地的景观图，读图，回答7～8题。

地质构造形成并出露地表的主要原因是岩层(　　)

受挤压，经侵蚀 B.受挤压，经风化受张力，经搬运 D.受张力经沉积形成

乡村聚落最基本的环境条件应该是(　　)

地质灾害少 B.土地C.河湖密度大 D.旅游资源丰富读某地等高线地形图(图K14-5，单位：米)，完成～10题。

影响铁路线弯曲的主导因素是(　　)

避开河谷 B.避开山脊联系居民点 D.避开断层

10.图中居民点的分布特点是(　　)

沿河分布　②沿交通线分布　③沿断层线分布聚落的规模与地形有关　B.③④　C.①④　D.②③

我国某史前文明遗址某原始村落的平面复原示意图，请根据图中提供的相关信息，完成11～13题。

下列关于此原始聚落的评价，不合理的是(　　)

此原始聚落已经有了原始的功能分区图中壕沟主要是出于防御需要而修建的图中居民区位于河流附近，容易受到河流洪灾的影响，所以布局在区域③处更为合理图中聚落是人类对自然环境长期适应的结果下列关于此原始聚落居民区布局的论述，(　　)居民区选择修建在了与河流距离较近的阶地上，既可以减少河流洪涝灾害的影响，又可以满足居民对淡水的需求位于山前平原区，土壤肥沃深厚，便于发展农业位于河流周围，便于从河流中直接获取食物，例如各种鱼类以上说法均不合理随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落形状可能是(　　)念珠状　B.带状　C.网状　D.棋盘状二、非选择题图K14-7是我国某区域的等高线(单位：米)地形图。读图，回答下列问题。

甲村规模大于乙村的主要原因是什么?

(2)若沿BAC一线作剖面图，理论上B、C两侧哪边的河漫滩更宽些?试解释其原因。

3)下表示意该地区的土地利用构成情况，这种土地资源利用方式会对环境产生哪些影响?

土地利用类型 耕地 林地 草地 其他 所占比重(%) 60 18 16 6读我国某区域示意图(图K14-8)，回答问题。

判断图示区域整体地形类型，并说出至少两种判断依据。(2)描述图中城市的分布特征，并简述成因。(3)说出乙处下游河段(图示范围内)地貌形成的主要内力和外力作用。(4)本区域素有“蜀道难，难于上青天”的说法，简述本地区进行交通建设的不利自然条件。