【编者按】：数学论文是科技论文的一种是用来进行数学科学研究和描述研究成果的论说性文章。精品学习网论文网为您提供数学论文范文参考，以及论文写作指导和格式排版要求，解决您在论文写作中的难题。

一、问题的提出

改革开放二十年来，温州经济得到了迅速发展，老百姓的生活水平有了很大的提高，外出乘车“打的”已是相当普通的现象，出租车业的迅速发展，也从一个侧面证明温州经济的腾飞。车型从80年代的菲亚特、90年代奥拓，到现在的富康车;数量上从无到有，从少到多，到现在市区约有的4000多辆;起步价从原来5元(每四公里5元)到现在的10元，可以说出租车行业经历了一个健康、快速的发展过程。

温州人离不开出租车，但温州市区面积仅计三十几平方公里(现市区范围的规划正拓宽)，加上道路狭窄，出租车司机常感叹生意难做。在市内营运时，为了避开乘车高峰期，司机们有时都要绕道而行，跳长途时，个别司机为了节省10元钱道路建设费，不惜被曝光、罚款的代价，想方设法“逃票”。面临如此窘境，作为业外人士我常想，到底如何营运才能使出租车司机获得最佳经济效益呢?

二、问题的调查与分析

(一)出租站点接客和跑车接客的比较

温州现有出租车约4000辆，部分出租车愿意在机场，车站、码头、宾馆等固定的出租点接客，他们认为这样比在路上跑车接客相对轻松并且效益好些。为了提高出租车单车的运营效益。假设每辆车是24小时运营，司机可以轮换。经过调查，这些司机平均每天可接到四趟远途客，每次120元，总共花时约4小时，总收人为480元，在剩余的20小时，在市内出租点营业，平均每次等客5分钟，送客20分钟，返回15分钟，合计每40分钟做一次市内生意，一次市内生意为10元，则在固定站接客一天总收入为：

120×4+20(小时)×1.5次/小时×10元/次=780元。

出租车跑的路程：长途返回每次平均为60km。市内返回每次为8km，

所以总营运里程为60×4+30×8—480km。

假如全部在市内跑车接客，调查结果为空载跑车5分钟，接送客15分钟，平均每20分钟做一次市内生意，合计一天营业额为：

24(小时)×3次/小时×10元-720元。

出租车在市内跑平均每次5km，一天跑

24×3—72次，则一天总营运里程为72×5km=360km。

由此可以看出，大部分司机在申请到出租站点停车的条件下，总是愿意在出租站点接客，除了每天多赚钱14元外，另外每小时比跑车接客还可以多休息20分钟。

另一方面，由于出租车站点接客和跑车接客路程不同，油费也不同，现列表加以说明

一天毛收入

油费等合计

停车费

净收入

出租点接客

780元

480公里×03元/公里=144元

10元

626元

跑车接客

720元

360公里×03元/公里=108元

0

612元

(二)不同时段选择最佳的线路

温州没有实行计时收费，这也是许多出租车司机所抱怨的，因为对出租车司机来讲，“时间就是金钱”。但从交通管理的宏观角度来分析，在目前交通路阻较为严重的情况下，特别是在上下班高峰时间，正因为没有实行计时收费，许多聪明的司机总是选择最佳的线路完成。营运任务，无形中缓解了交通高峰期的压力。举例来讲，从将军桥乘出租车到医学院，有两条线路可选择，一条是经过人民路，另一条是经过马鞍池路，根据计程结果，营运里程和营运时间等列表加以比较。

时段

线路

里程

时间

收入

油费等

净收入

每分钟收入

一般

时间

人民路

3.5km

10分

10元

1元

9元

0.9元/分

马鞍池路

4.5km

13分

11.4元

1.3元

10.1元

0.78元/分

高峰

时间

人民路