中国汽车还有增长空间
根据公安部交管局发布的统计，截止2010年三季度末，中国汽车保有量只有7000万辆，低于日本的7500万辆和美国的2.85亿辆。中国千人汽车保有量只有52辆，还不到全世界千人128辆平均水平的一半。
但是由于中国独有的城乡二元结构，7000万辆汽车集中在大城市和东部沿海地区，分布很不均匀。于是就出现了一些地方车满为患，而一些地方汽车很少的局面。一些超大城市千人汽车保有量已经达到几百辆，而一些中西部和二三线城市的千人保有量只有十几辆。发展潜力十分巨大。
自从2001年底中国加入世界贸易组织以来，中国汽车销量年均增长超过20%，全世界罕见。这两年，随着一些大城市车辆逐步饱和，许多汽车厂家已经把增长放在二三线城市。并且积极在这些二三线城市建立销售机构。前不久，长安福特同一天在全国开业了40家汽车4S点，集中在中西部地区。除少数几家位于省会城市，其他都在一些地级市。这说明在这些城市还有着巨大的增长潜力。
随着交通拥堵的日益加剧，国内一些大城市必定要对汽车限购限用，也必然会影响到汽车销量。广大汽车厂家不妨把重点放到中西部地区去，放到二三线城市去。这样才能保证汽车工业的持续稳定发展。