| 编者按：最近，铁道部新修订的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》开始执行，“乘火车迟到，车票作废”的霸王条款引起广泛质疑，最犀利的诘问莫过于：“火车晚点是否也应赔偿旅客？”这里想说的是，要论“霸王条款”的数量，汽车行业恐怕也不少，而车主也大约是最肥美的“唐僧肉”，买车前一定要做好心理准备!! |
订车协议：责任撇得一清二楚
在陈小姐提供的订车合同上，经销商对于未来不可预见的“延误交车”责任推卸得非常干净。在协议下方第5、8、9条中规定，在不可抗力的自然灾害下、因厂家计划调整、运输等原因不能按时交车的情况下，经销商无需担负任何责任，消费者也没有索赔的权利。
“既然签了协议，经销商负责卖车，消费者给钱买车，那么在平等的基础上，经销商对于延迟交车应该给予一定的补偿。”陈小姐表示，现在的订车协议大多是“霸王条款”，经销商和厂家把责任撇得一清二楚，交不了车，消费者要么继续等，要么只能拿回订金，至于等待时间的补偿，经销商完全不负责。
缺乏监管部门，无处维权
陈小姐认为，无法按时提车，责任大多在厂家。厂家应该对此负上一定责任，“譬如协议里面提到可能会因为厂家运输、生产计划等原因，导致无法按时交车，消费者也不能索赔。”这无疑是让消费者“哑巴吃黄连”。陈小姐表示，厂家的供货计划本来就已不透明，所谓的“厂家因素”也只有经销商才知道个中缘由，交不交得车，往往是经销商说了算，消费者并没有知情权。更郁闷的是，非要较真起来，违约责任谁来监督执行却是一个法律空白，“找工商部门，工商部门说无法管;找厂家，厂家说是经销商的责任;找律师，花钱之余还未必能讨到公道。”
延迟交车，责任缘何不清
既然车已经开始销售，为何又没有车供应?这也成了消费者最纳闷的地方。在各地315消费投诉网上，类似的延迟交车投诉案例多达数十宗，往往不了了之。对此，广州本地某汽车品牌经销商负责人罗先生向记者诉苦：“延迟交车这种情况有时候并不是4S店可以左右的，如果厂家不给4S店分配车辆，经销商怎么争取也没有办法。”
现在，市场上的实际情况是，由于厂家信息缺乏透明度，消费者根本无从知晓车辆订单的排序情况，以及对应车型的供应情况，完全由经销商的销售人员说了算，有时候经销商就借机人为制造紧张气氛，让消费者被迫加价，或者接受强迫消费者增加消费。
律师说法：消费者官司难打
广州中通律师事务所的周律师向记者表示，因双方在订车协议里面并没有说明具体交车时间，只是模糊的“四个月”这类字眼，因此经销商延迟、甚至提前一段时间交车的做法，都无可厚非。按照法律规定，订金是可以退的，而在订车协议里面，由于商家已经列清楚各种可能情况，如果消费者与经销商真的打起官司，消费者并不占有利位置。在这种情况下，消费者要做的，是与经销商协商，若协商不成，才建议向法院申请仲裁。